Mon 20 Jan 2025

Le guide des spéciales du Rallye Monte-Carlo 2025

La saison 2025 du Championnat du Monde FIA des Rallyes s’ouvre cette semaine avec ce qui est sans doute l'un des rallyes les plus imprévisibles de l'année. Découvrez le guide complet des spéciales auxquelles les équipages seront confrontés au Rallye Monte-Carlo !

ES1/17 : DIGNE-LES-BAINS / CHAUDON-NORANTE (19,01 km)

Réintroduite en 2024, cette spéciale légendaire passe par l'emblématique col de Corobin (1230 m). Au départ des Thermes de Digne-les-Bains, la route mêle des sections bosselées, rapides et techniques avec des épingles. Les nombreuses montées et descente ne laissent aucune marge d’erreur.

 

ES2 : FAUCON-DU-CAIRE / BRÉZIERS (21,18 km)

Mélange de routes rapides et techniques, cette spéciale propose des sections de Bayons / Breziers, un test vue en 2024. La première partie sur des routes larges est idéale pour faire chauffer les pneumatiques. Les douze derniers kilomètres autour de Bréziers sont étroits, exigeants et sujets aux conditions verglacées en hiver.

 

ES3/16 : AVANÇON / NOTRE-DAME-DU-LAUS (13,97 km)

Connue pour ses sections rapides et techniques, cette spéciale comprend le col du Tourrond (1048 m) et différents types d'asphalte. La descente difficile vers l'arrivée à Notre-Dame-du-Laus met véritablement le talent de chaque pilote à l’épreuve.

ES4/7 : SAINT-MAURICE-EN-VALGODEMARD / AUBESSAGNE (18,68 km)

Cette spéciale relie deux vallées en démarrant à Saint-Maurice. On y retrouve un mélange de routes potentiellement verglacées et de sections plus lentes et techniques à travers des hameaux. La descente finale s'ouvre près de l'arrivée, créant un défi dynamique.

 

SS5/8 : SAINT-LÉGER-LES-MÉLÈZES / LA-BÂTIE-NEUVE (16,68 km)

Après une boucle par Saint-Léger-les-Mélèzes, l'itinéraire grimpe jusqu'au col de Moissière (1574 m) avant une descente sinueuse en forêt. Le dernier tronçon près de La Bâtie-Neuve est plus large et comporte des épingles pour tester la précision des équipages.

 

SS6/9 : LA BRÉOLE / SELONNET (18,31 km)

Entre montées et descentes, cette spéciale emprunte le col de Charamel (1242 m) et le col des Fillys (1322 m). La section finale a été modifiée pour inclure une portion rapide dans la vallée de la Blanche avant l'arrivée près de Selonnet.

 

ES10/13 : LA MOTTE-CHALANCON / SAINT-NAZAIRE-LE-DÉSERT (27,00 km)

Cette spéciale s’ouvre par une ascension de La Motte-Chalancon à Chalancon, reprenant le tracé classique des années 1980. La route se rétrécit vers les cols de la Croix (893 m) et de Chamauche (1037 m) avant de devenir toujours plus étroite dans la redescente vers Trémouret. Il faudra être particulièrement prudent dans la série de dix épingles avant les six kilomètres finaux complètement inédits jusqu'à Saint-Nazaire-le-Désert.

ES11/14 : AUCELON / RECOUBEAU-JANSAC (20,85 km)

Inédite, cette spéciale se distingue par une ascension de treize kilomètres d’Aucelon jusqu’au col de Penne (1040 m), bien connu des cyclistes avec ses 600 mètres de dénivelé positif. Désormais ouvert aux pilotes du WRC, ce parcours étroit et sinueux requiert une concentration totale dans la montée et la descente vers Recoubeau-Jansac. Le terrain difficile et les risques de verglas en font une spéciale à ne pas sous-estimer.

 

ES12/15 : LA-BÂTIE-DES-FONDS / ASPREMONT (17,85 km)

Version revisitée de Valdrôme / Sigottier vue en 2019, cette spéciale au rythme soutenu démarre désormais à La Bâtie-des-Fonds, le plus petit village de France (2 habitants) et source de la Drôme. La route est d’abord étroite et sinueuse jusqu'au col de Carabes (1261 m), frontière naturelle entre la Drôme et les Hautes-Alpes. Une descente technique vers La Piarre s'ensuit, menant à un dernier tronçon rapide de huit kilomètres jusqu'à Aspremont.

 

ES18 : LA BOLLÈNE-VÉSUBIE / PEÏRA-CAVA (17,92 km)

Ce secteur chronométré revisite le mythique col du Turini dans sa configuration 2018/2019. Le départ est donné au cœur de La Bollène-Vésubie, où les concurrents devront faire preuve de fantaisie avec un virage à 360° devant la mairie avant de grimper jusqu'au sommet (1607 m). L'ascension est assez simple, mais les difficultés se font toujours plus nombreuses à l’approche du sommet et dans la descente sinueuse et rapide à travers la forêt jusqu'à Peïra-Cava. La neige et la glace devraient jouer un rôle clé dans ce décor hivernal.

Sweden
Starts: Thursday, February 13, 2025 at 8:00:00 AM
Spain
Starts: Thursday, April 3, 2025 at 7:00:00 AM
Turkey
Starts: Sunday, November 10, 2024 at 8:30:00 AM