Confirmado hoy (miércoles 11 de noviembre) por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en Kigali, Ruanda, el sistema de 2025 supondrá una evolución del formato de este año, que ofreció una de las luchas por el título más reñidas de la historia reciente. Tanto el campeón de pilotos como el de constructores de 2024 se coronaron en la última jornada de la temporada, y este último se decidió por sólo tres puntos, el margen más estrecho desde 1983.
A partir del Rallye de Montecarlo en enero, los puntos de la clasificación general otorgados al final de cada rallye seguirán una escala simplificada: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1, recompensando a los 10 primeros clasificados. A diferencia de 2024, no se asignarán puntos en función de la posición del piloto el sábado.
Aquellos que sufran contratiempos al principio tendrán la oportunidad de sumar puntos cruciales en el Súper Domingo, ya que las cinco tripulaciones más rápidas de todo el domingo obtendrán puntos adicionales (5-4-3-2-1).
Mientras tanto, el icónico Wolf Power Stage se mantiene sin cambios, proporcionando una última oportunidad para que los equipos más rápidos consigan hasta cinco puntos extra (5-4-3-2-1) en el último tramo del rallye.