WRC ORLEN 80th Rally Poland
Poland
Starts: Thursday, June 27, 2024 at 8:00:00 AM
ERC Bauhaus Royal Rally of Scandinavia
Sweden
Starts: Thursday, June 13, 2024 at 12:00:00 PM
Ferratum World RX of Sweden 1
Sweden
Starts: Saturday, July 6, 2024 at 6:00:00 AM

Tue 23 Apr 2024

Neuville retire du positif de la Croatie

Toujours leader du Championnat du Monde FIA des Rallyes, Thierry Neuville est reparti du Rallye de Croatie satisfait de ses efforts malgré une erreur le privant d’une éventuelle victoire le dimanche.

Le pilote Hyundai Motorsport a mené près des trois quarts du rendez-vous sur l’asphalte croate, se battant presque du départ à l’arrivée avec deux de ses rivaux chez Toyota, Elfyn Evans et Sébastien Ogier.

 

Thierry Neuville et Elfyn Evans étaient même à égalité de temps au terme de la première journée complète d’action. Et les deux hommes n’étaient séparés que par 4’’9 au départ de la dernière étape dimanche matin avant de concéder du temps en sortant dans l'ES18, où Sébastien Ogier s’emparait des commandes avant de l’emporter.

 

Finalement troisième à l'arrivée, le Belge tirait un bilan positif de la quatrième manche du calendrier, son avantage en tête du championnat restant établi à six points sur son plus proche rival, Elfyn Evans, les deux pilotes ayant signé un score identique en Croatie.

« J'ai fait pire, la vie continue », a déclaré Thierry Neuville au micro de WRC.com. « Nous sommes frustrés, bien sûr, mais cela arrive et tout le monde peut faire des erreurs. Cela fait simplement partie de notre travail. Au final, nous prenons dix-neuf points, tout comme  Elfyn, et la troisième place. Nous devons nous en contenter. »

 

Thierry Neuville a comparé l’intensité de la compétition en Croatie à celle d’une course sur circuit, où les concurrents s'efforcent de gagner un avantage infime tour après tour.

 

« C’est un rallye où nous sommes tout le temps à fond, mais les spéciales sont vraiment difficiles en général », expliquait-il. « Elles sont rapides avec peu d’adhérence et de la saleté, ce qui rend la tâche vraiment difficile. Sur les spéciales que nous connaissons, on commence à chercher les millimètres : chaque corde, chaque virage, histoire de gagner de petits dixièmes de secondes ici et là. Les voitures ont des performances très similaires, et nous recherchons ces dixièmes partout. C’est vraiment comme piloter sur un circuit… Avec juste un peu plus de risques ! »