Compitiendo sobre nieve en un coche de Rally1 por primera
vez, el piloto luxemburgués soportó un bautismo de fuego con algunas de las
condiciones invernales más complicadas que se recuerdan.
"Fue una prueba dura", dijo Munster.
"Esapekka Lappi dijo que estas fueron las peores condiciones que vio el
viernes, fue difícil".
La prueba de Munster se complicó aún más cuando tuvo que
parar a cambiar un pinchazo el primer día y luego pasó un tiempo en un talud de
nieve de Umeå el sábado por la tarde. A pesar de esos problemas, progresó
sólidamente en Suecia.
Comenta: "No nos jugábamos nada después del pinchazo.
Estábamos aquí para sumar experiencia.
"Daría una puntuación de 7,5 si no hubiera cometido mi
error... las diferencias por kilómetro eran cada vez menores, y ese era el
objetivo.
"Desgraciadamente, cometimos el pequeño error el sábado
por la tarde, ¡pero quedarse atascado en un talud de nieve forma parte de la
experiencia del Rallye de Suecia!
"Duró unos 15 minutos, pero me pareció una hora. Estás
ahí parado con el coche sobre 60 cm de nieve, tres ruedas tocan el suelo, pero
no consigues salir. Es una sensación muy estresante y frustrante.
"Pero creo que todos los pilotos que han participado en
el rallye han tenido esa experiencia alguna vez. Fue una lástima, porque supuso
un trabajo extra para los mecánicos, pero lo arreglaron todo para que
pudiéramos volver a salir el domingo y así tener aún más experiencia, de lo
cual estoy muy contento".
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