Lappi suma puntos con un pilotaje "inteligente" en Suecia
Esapekka Lappi se ha llevado todos los elogios y se ha embolsado los puntos del sábado con una jornada limpia en la segunda etapa del Rallye de Suecia hoy sábado, mientras se acerca a su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en seis años.
Al completar la segunda etapa en cabeza, el piloto del
Hyundai i20 N Rally1 Hybrid ha sumado provisionalmente 18 puntos WRC, que se
añadirán a su cuenta de la temporada siempre que llegue a la meta del rallye el
domingo por la tarde bajo la nueva reglamentación de 2024.
Lappi comenzó la acción del sábado liderando la prueba de
hielo y nieve con una ventaja de 3,2 segundos tras el dramático primer tramo
del viernes, pero se vio presionado cuando Takamoto Katsuta recortó su ventaja
a 0,9 segundos con un ataque decidido a lo largo de los 15,65 km de Vännäs que
abrían la jornada.
Pero Lappi respiró cuando Katsuta estrelló su Toyota GR
Yaris Rally1 Hybrid contra un talud de nieve a 3,4 km del inicio del décimo
tramo mientras presionaba a su rival finlandés por el primer puesto.
A pesar de su cómodo margen, que se situó en 1 minuto 31,6 segundos
después del TC10, Lappi admitió que encontrar el equilibrio entre atacar y
preservar su liderato no fue nada fácil. Al igual que sus compañeros, Lappi
también tuvo que centrarse en conservar los clavos de sus neumáticos en unas
carreteras cada vez más dañadas. Pero el ganador de una prueba del WRC completó
la pasada del sábado sin incidentes y llevará un liderato de 1 minuto 2
segundos al tramo decisivo de tres tramos del domingo.
"No ha estado tan mal", dijo Lappi sobre sus
esfuerzos del sábado. "He intentado conservar los neumáticos toda la tarde
y seguir siendo inteligente en cuanto al ritmo. Es difícil medir el ritmo, no
estoy tan acostumbrado, así que no es el trabajo más fácil del mundo. Pero está
todo bajo control".
Mientras Lappi llega al domingo con la vista puesta en la
victoria, Katsuta espera no marcharse de Suecia con las manos vacías. Además de
recuperar su orgullo, el objetivo del piloto japonés el domingo son los siete
puntos en juego por encabezar la clasificación del tercer día, además de los
cinco puntos que se ofrecen por el mejor crono en la Wolf Power Stage.
Sobre su abandono del sábado por la mañana, un abatido
Katsuta dijo: "Hicimos un buen crono en la primera para ganar tiempo y una
diferencia mucho más estrecha entre EP Lappi y yo. Quería seguir empujando,
quizás incluso más para ganar más tiempo, pero obviamente lo estaba intentando
con todas mis fuerzas, y en una curva llevé demasiada velocidad, se me rompió
la parte trasera y golpeé el talud de nieve. Nos quedamos atascados y no
pudimos salir".
En un día en el que se han producido cinco ganadores de
tramo de los siete programados y en el que también se ha celebrado el 68
cumpleaños del jefe de M-Sport, Malcolm Wilson, Adrien Fourmaux, del equipo, ha
destacado a bordo de su Ford Puma Rally1 Hybrid.
Tras relegar al líder del WRC2, Oliver Solberg, en la lucha
por la tercera posición en el TC9, Adrien Fourmaux se colocó segundo cuando
Katsuta se detuvo en el siguiente tramo. El francés subrayó aún más su
potencial al conseguir la cuarta victoria de tramo de su carrera en el WRC en el
TC11 para afianzarse en la segunda posición de la general, que mantuvo durante
toda la tarde para sumar 15 puntos provisionales.
"Intenté conservar mis neumáticos el máximo tiempo
posible", dijo Fourmaux. "Estoy disfrutando mucho, especialmente en
la oscuridad, es realmente algo especial y en medio de los taludes de nieve es
muy agradable".
Elfyn Evans, perjudicado por abrir carretera durante gran
parte de la tarde del viernes, perdió la oportunidad de ganar el TC9 por 0,3
segundos antes de que su tercer mejor crono en la décima especial le aupara al
último escalón del podio provisional, a 11,4 segundos de Fourmaux. Pero después
de que el piloto de Toyota "se metiera en un talud de nieve en el interior
de una curva" y "perdiera mucha potencia" como consecuencia de
ello, regresó a la asistencia del mediodía a 16,2 segundos del francés. A pesar
de mantener un ojo en conservar los tacos de los neumáticos, el galés se acercó
a 16,7 segundos en los tramos 12 y 15.
Tras completar la pasada del viernes en la 11ª posición de
la general debido a problemas con la presión del combustible que le costaron 40
segundos de penalización, Thierry Neuville superó a Solberg por la cuarta
posición en el TC12 antes de marcar el mejor crono en el 13 durante una tarde
dedicada a perfeccionar la puesta a punto de su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid.
Detrás del quinto clasificado, el líder del WRC2 Oliver
Solberg, Sami Pajari se puso segundo en WRC2 y sexto en la general cuando Georg
Linnamäe hizo un trompo con su Toyota GR Yaris Rally2 cerca del final del tramo
once. El estonio cayó al cuarto puesto de la clase tras su momento, pero relegó
al campeón del WRC3 Roope Korhonen en el tramo 14. Mikko Heikkilä y Lauri Joona
completan el top 10.
Ott Tänak, de Hyundai, y Kalle Rovanperä, campeón del mundo
de Toyota, reanudaron la carrera el sábado por la mañana después de haberse
caído el viernes. Tänak ganó el noveno tramo desde la primera posición de la
carretera, 1,2 segundos más rápido que Rovanperä. El finlandés marcó el ritmo
en el 10, yendo 2.8 segundos más rápido que Tänak, que se quejó de falta de
visibilidad en una sección de bosque. Sin embargo, al igual que Grégoire
Munster, que salía tercero en la carretera, Tänak y Rovanperä tuvieron
problemas con el firme en los tramos repetidos durante la etapa de la tarde, y
Rovanperä tuvo un problema con los frenos al final del TC14.
La etapa decisiva del domingo comienza con visitas
consecutivas al tramo de Västervik, significativamente modificado, antes del Wolf
Power Stage, el mismo trazado que la especial de Umeå del sábado por la tarde, a
partir de las 12:15 hora local.
Una clasificación separada para los tramos del domingo
otorga puntos a los siete primeros (7-6-5-4-3-2-1). Los cinco pilotos más
rápidos del Wolf Power Stage también puntúan (5-4-3-2-1).