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Craig Breen como alcalde de Brattby
La pérdida de Craig Breen dejó un vacío imposible de llenar en la comunidad de rallyes. Pero a principios de este año, surgió un tramo que quedará asociado para siempre al espíritu de Craig: Brattby, en el Rallye de Suecia.

En el primer día de la prueba disputada en Umeå, Breen, a los mandos de un Hyundai i20 N Rally1 por primera vez en competición, demostró tal dominio del coche que parecía que lo hubiera pilotado durante años.

Fue en el tramo de Brattby, de 10,76 km, donde Breen dejó realmente su huella. Con un tiempo 3,8 segundos más rápido que el de Ott Tänak en la primera pasada, el dominio de Breen se acentuó aún más en la segunda, cuando paró el cronómetro 7,8 segundos más rápido que cualquiera de sus competidores.

Al darse cuenta de su extraordinaria hazaña, Breen no pudo evitar compartir un momento de humor, declarando con una sonrisa: "¡A estas alturas ya podría ser alcalde de Brattby!".

El WRC regresa a México
Por primera vez en tres años, el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA salió de las profundidades de un gélido invierno para adentrarse en el cielo azul y las temperaturas abrasadoras de México.

En León, uno de los mayores cambios se produjo con la nueva ubicación del parque de asistencia, que aportó una sensación de plaza central al corazón mismo del rallye. México siempre ha marcado la diferencia. En 2004, cuando todo empezó, fue el primero en llevar el parque de asistencia al interior, luego llevó el deporte al subsuelo, a los famosos túneles de Guanajuato, después se apoderó del Zócalo, la plaza principal de la Ciudad de México, y ahora con un parque de asistencia hecho a la medida.

Sébastien Ogier lo dijo todo al tomar aliento. Al bajarse de su Toyota GR Yaris Rally1 en la víspera de un rallye que ganaría por séptima vez 72 horas más tarde, el francés miró a su alrededor y dijo: "Es agradable estar de vuelta".

Enfrentamiento entre Creighton y Pellier en Suecia
William Creighton destronó a su rival Laurent Pellier al final de la última jornada del Rallye de Suecia en lo que fue uno de los finales más emocionantes del FIA Junior WRC.

Creighton, que se convertiría en el campeón de este año, había sufrido un golpe devastador el día anterior cuando el capó de su Ford Fiesta Rally3 se levantó a mitad de tramo, lo que le costó al irlandés alrededor de un minuto.

Al llegar a la final del domingo con 19,7 segundos por recuperar, y con sólo tres tramos para hacerlo, las esperanzas de gloria de Creighton parecían estar en entredicho. A pesar de todo, siguió adelante y se sorprendió al ver que había reducido esa desventaja a sólo 6,1 segundos tras superar a Pellier en la primera etapa del día.

La siguiente prueba fue igual de fructífera para Creighton, que superó a su rival francés y llegó con una ventaja de 2,7 segundos en el Wolf Power Stage. Pellier llegó con ventaja al final, pero sus esfuerzos fueron en vano, ya que Creighton se mantuvo en cabeza y se adjudicó la victoria por sólo seis décimas de segundo.

Fue el segundo final más ajustado de la historia para un Junior WRC; el más cercano fue en el Rallye de Finlandia de 2015, cuando Quentin Gilbert se impuso a Henri Haapamäki por 0,5 segundos.

Kalle lo hace de nuevo
Tras su histórico logro de convertirse en el campeón más joven del WRC en 2022, Kalle Rovanperä cargó con el peso de las expectativas al embarcarse en la misión de defender su corona en su Toyota GR Yaris Rally1.

Aunque su edición de 2023 careció del estilo dominante del año anterior, sirvió como testimonio de la creciente madurez y seguridad del finlandés. Aunque Rovanperä ganó menos rallyes, sólo tres para ser exactos, fue su constancia la que acabó dando sus frutos.

El momento decisivo llegó en el Rallye de Europa Central, donde se aseguró el segundo título, una tarea que se simplificó un poco cuando su compañero de equipo Elfyn Evans se salió de la carretera.

Mikkelsen se proclama campeón del WRC2 contra todo pronóstico
Andreas Mikkelsen y su copiloto Torsten Eriksen se han proclamaron campeones del WRC2 2023 en el Rallye de Europa Central, y todo gracias a su victoria en el Wolf Power Stage.

En lo que quizás sea uno de los cambios más notables que Mikkelsen ha experimentado en su carrera, el piloto noruego se hizo con la corona a pesar de terminar en 13ª posición y a más de 13 minutos del ganador del rallye, Nicolas Ciamin.

Las posibilidades de Mikkelsen de hacerse con el título sólo por su ritmo se desvanecieron el viernes por la mañana cuando su Škoda Fabia RS Rally2 se salió de la carretera, un percance que le costó unos 10 minutos. Pero, con su rival más cercano en el campeonato, Yohan Rossel, fuera de carrera tras chocar contra un árbol, Gus Greensmith era el único piloto que tenía posibilidades reales de impedir las celebraciones de Mikkelsen en la penúltima prueba de la temporada.

Los problemas de Greensmith, incluido un pinchazo el primer día, limitaron su posición al cuarto puesto. El hecho de que el británico no consiguiera puntos extra en ella Wolf Power Stage, junto con la victoria de Mikkelsen en el Wolf Power Stage, limitó sus opciones.

El WRC entra en una nueva era de los videojuegos
El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA entra en una nueva era en el mundo de los videojuegos con EA SPORTS WRC, el primer juego oficial del WRC publicado por el gigante mundial de los videojuegos Electronic Arts Inc. que se lanzó el 3 de noviembre de 2023.

EA SPORTS WRC es el primer juego oficial del WRC de Electronic Arts y ofrece tramos más largos y detallados que nunca, con 18 localizaciones oficiales del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA y más de 600 km de implacables tramos de asfalto, tierra y nieve. El juego también cuenta con 10 vehículos WRC, WRC2 y Junior WRC actuales y 68 de los coches de rallye más emblemáticos que abarcan 60 años de este deporte.