Dans la foulée du cinquante-sixième podium de sa carrière en WRC initiée il
y a vingt ans, le pilote espagnol de Hyundai Motorsport a admis que le rythme
des voitures et de la concurrence était « à bloc ».
Dani Sordo a fait ses débuts dans une catégorie reine basée sur les World
Rally Cars avec des moteurs de deux litres de cylindrée. Il a poursuivi l’aventure
avec la génération des WRC à moteur 1.6 l, y compris celles introduites en 2017,
puis avec les Rally1 hybrides actuellement utilisées.
« Quand vous voyez les
rallyes, le comportement des pilotes et leur pilotage tout le temps… C’est tout
le temps à fond maintenant », a-t-il confié. « Nous devons certes
nous améliorer un peu comme la Toyota a encore l'air un petit cran au-dessus, mais
je crois que les voitures sont assez égales dans l'ensemble. Parfois, les
pilotes font un peu la différence. Les vitesses sont incroyables. Tu lèves un
peu le pied dans certains virages où tu n'es pas sûr, et ça fait directement un
écart de deux secondes. Le rallye est désormais comme les circuits : tout le
monde est à bloc ! »