De pie junto a su Hyundai i20 N tras la meta del domingo por
la tarde en el EKO Acrópolis Rallye de Grecia, Neuville se mostró relativamente
comunicativo teniendo en cuenta que sus esperanzas de ganar la legendaria
prueba de tierra se habían ido al traste 24 horas antes con la rotura de la
suspensión delantera.
El abandono del piloto belga el sábado le impidió sumar un
solo punto en la 10ª prueba del campeonato, y ahora se encuentra a 66 puntos
del líder, Kalle Rovanperä. En la carrera por el título de constructores,
Toyota amplió su liderato sobre Hyundai a 91 puntos.
El Rallye de Chile Bio Bío se disputará a finales de este
mes y, en él, Toyota debe superar a Hyundai en 13 puntos para hacerse con la
corona de constructores a falta de dos pruebas. Pero ¿cree Neuville que él y la
marca coreana pueden protagonizar una remontada?
"No", responde. "No hay ninguna
posibilidad".
"Obviamente, todavía hay que mejorar el coche, el
equipo se está reestructurando y tengo muchas esperanzas y confianza en que,
realmente, mejoraremos y estaremos en una mejor posición el año que viene.
"Creo que sabemos lo que hay que hacer y es obvio que,
contra Toyota, a veces todavía estamos abajo. Y tenemos que estar en eso,
todos".
Neuville ganó el Rallye de Italia Cerdeña en junio y ha
terminado entre los tres primeros en todos los rallyes de este año, excepto en
Croacia (debido a un accidente) y Kenia (descalificación). Problemas mecánicos
en Portugal y Grecia también le impidieron subir al podio en esas pruebas.
"Si echamos la vista atrás ahora, habríamos estado en
el podio en todas las pruebas salvo en Croacia, donde obviamente me salí de la
carretera mientras lideraba la prueba", dijo. "En Portugal, habríamos
estado en el podio si no hubiéramos tenido ese fallo en el turbo.
"Si tenemos en cuenta todas esas cosas, sí, habríamos
estado en el podio en todas las pruebas, incluso aquí (en Grecia) sin nuestros
problemas. Es doloroso".
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