1. Victorioso Tänak
La victoria en cualquier prueba del WRC es un logro fantástico. Ganar en Finlandia, que, como suele decirse, se considera el hogar espiritual de los rallyes, es aún más especial. ¿Triunfar allí tres veces? No hay nada mejor.
Para Ott Tänak, su tercer éxito en Jyväskylä fue una obra maestra de valentía y determinación. Pilotando un Hyundai i20 N con el que no se sentía del todo cómodo al volante, Tänak lideró prácticamente el rallye de principio a fin y mantuvo a raya a un Kalle Rovanperä a la carga para ganar por sólo 6,8 segundos.
Fue la primera victoria finlandesa de Hyundai Motorsport desde que se unió al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA hace casi 10 años.
2. Toyota hizo temblar las piedras
La guinda del pastel para Hyundai fue derrotar a su eterno rival, Toyota Gazoo Racing, en casa de los pilotos del GR Yaris.
Toyota no sólo contaba con dos tripulaciones totalmente finlandesas, con Kalle Rovanperä y Esapekka Lappi, sino que sus talleres están situados a tiro de piedra del parque de asistencia de Jyväskylä.
3. La misión de rescate de Lappi
Cuando Esapekka Lappi llegó a la línea de meta del TC21 después de volcar, el estado de la carrocería de su Toyota era la menor de sus preocupaciones... En cambio, el líquido refrigerante que salía de su radiador dañado era lo que más le preocupaba.
En los rallyes hay que adaptarse. Lappi y su copiloto Janne Ferm sacaron un poco de epoxi metálico de su caja de herramientas y se dispusieron a tapar el agujero. El destino quiso que se encontraran justo al lado de un lago que utilizaron para rellenar el radiador y sus bolsas de agua.
La reparación provisional aguantó y permitió al dúo del GR Yaris asegurarse un merecido podio.
4. El éxito de Suninen se tuerce
Teemu Suninen terminó el rallye pensando que había conseguido su primera victoria de la temporada en WRC2, pero las cosas se torcieron para el finlandés cuando fue descalificado de los resultados unas horas más tarde.
Los comisarios de la prueba descubrieron que, en las verificaciones posteriores a la prueba, el peso del parachoques delantero del Hyundai de Suninen era de 3.931 gramos. Esta cifra estaba por debajo del peso mínimo permitido de 4.510 g requerido para cumplir con la homologación.
Su descalificación significó que Emil Lindholm, que terminó el rallye a 7,7 segundos, se llevó a casa el máximo de puntos.
5. El debut de Huttunen
El héroe local Jari Huttunen hizo su debut en la máxima categoría del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA a bordo de un M-Sport Ford Puma Rally1 alquilado.
El campeón del WRC3 de 2020 marcó un prometedor cuarto mejor tiempo en el Harju 2 del viernes, pero sus esperanzas de lograr un buen resultado se vieron frustradas por problemas con la presión del combustible y la dirección asistida. Finalmente terminó noveno en la general y desde entonces se ha limitado a salidas esporádicas en el WRC2.
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