Basé à Tartu, la deuxième plus grande ville du pays, le Rallye d'Estonie propose un itinéraire riche en action avec vingt-et-une spéciales poussant les vitesses moyennes à des sommets sans précédent cette saison. Si le parcours reste globalement similaire à celui de l'édition précédente, plusieurs évolutions et surprises ont été intégrées à l'itinéraire pour garder les équipages sur leurs gardes.
Le coup d'envoi des hostilités sera donné jeudi soir avec une cérémonie de départ sur la place de la mairie, suivie du test palpitant de Tartu vald (3,35 km). Situé à quelques encablures du parc d'assistance, ce secteur chronométré a été rallongé de près de deux kilomètres et intègre désormais des portions de la Wolf Power Stage de l'an passé.
Le vendredi formera l'étape la plus longue de l'épreuve avec sept spéciales extrêmement rapides totalisant 133,38 kilomètres d'action. Peipsääre (24,35 km), Mustvee (17,09 km) et Raanitsa (21,45 km) seront chacune négociées à deux reprises avant et après un passage au parc d'assistance. Neeruti (7,60 km) bouclera les débats de cette première journée d'action.
Le samedi apportera également des tests explosifs, à commencer par deux nichés autour d'Otepää, la capitale hivernale bien-aimée de l'Estonie. Ces doubles passages dans Mäeküla (10,27 km) et Otepää (11,15 km) précèderont une halte à l'assistance avant que les concurrents ne prennent la direction d'Elva (11,73 km) et de Kanepi (16,48 km), toutes deux doublées avant une nouvelle apparition de Tartu vald.
Quatre spéciales composeront l'étape décisive dimanche, à commencer par le défi inédit de Karaski (12,04 km). Kambja (18,50 km) suivra avant que les deux tronçons ne soient répétés Kambja 2 accueillant la Wolf Power Stage mettant des points bonus en jeu.
Le parcours totalisera 300,42 km d'action sur un itinéraire total de 1366,66 km.
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