Le bilan de mi-saison de Hyundai Motorsport

La réponse de Hyundai et de l'ensemble de la communauté du WRC était une vague de chagrin et d'amour envers tout ce que Craig Breen représentait. Ses équipiers Thierry Neuville, Esapekka Lappi et Dani Sordo étaient déterminés à performer en son nom.

Les malheurs de Thierry Neuville alors qu'il était en tête lors de la deuxième étape croate étaient difficiles à encaisser pour le Belge. Il voulait cette victoire pour Craig Breen.

Celle-ci est finalement venue en Sardaigne, où elle a été à la fois durement gagnée et bien méritée.

Par rapport aux débuts de l'ère Rally1 en 2022, la Hyundai i20 N Rally1 est presque méconnaissable. Elle a le rythme pour gagner des rallyes et défier le champion en titre Toyota n'importe où, partout et sur n'importe quelle surface.

L'équipe s'est également renforcée. Au-delà de l'arrivée d'Esapekka Lappi dans le cadre d'un programme complet, Cyril Abiteboul a pris les rênes de l'équipe. Plus récemment, François-Xavier Demaison a suivi son compatriote en quittant également la Formule 1 pour le Championnat du Monde des Rallyes.

Il y a quelques semaines encore, Teemu Suninen a été recruté pour prendre le volant de la troisième Hyundai i20 N Rally1 officielle lors des deux prochains rallyes en Estonie et en Finlande. Avec deux pilotes finlandais sur les spéciales de terre les plus rapides du calendrier, la seconde moitié de saison de Hyundai s'annonce palpitante.

Que peuvent-ils en espérer ? De nouvelles victoires assurément. Mais elles doivent arriver rapidement si le constructeur coréen veut renouer avec les titres remportés en 2019 et 2020.