Resumen de mitad de temporada: Toyota Gazoo Racing

Cinco victorias en siete participaciones, un liderato de 48 puntos en el campeonato de constructores y los tres primeros puestos en la clasificación de pilotos son la definición misma de un inicio de temporada exitoso. ¿Y las malas noticias para los rivales de Toyota? Acabamos de entrar en las dos pruebas que deben considerarse como los rallyes en los que el GR Yaris se encuentra más cómodo.

La tierra rápida es un buen terreno para el coche fabricado en medio de Finlandia.

El vigente campeón del mundo, Kalle Rovanperä, lidera la clasificación con 41 puntos de ventaja, pero es su compañero de equipo, Sébastien Ogier, quien ya le ha robado el espectáculo en tres ocasiones. Las victorias del francés en Montecarlo, México y la última en el Safari Rallye de Kenia han sido algunos de los momentos más destacados de un año apasionante hasta la fecha.

Ogier, por supuesto, está disputando un programa a tiempo parcial este año y tener a una mega estrella ocho veces campeona del mundo en el banquillo aporta una enorme confianza y autoestima al equipo (además de un gran número de puntos).

Otro aspecto de 2023 que distingue a Toyota de sus rivales es tener a sus tres pilotos de primera línea ganando: Elfyn Evans y Rovanperä fueron P1 en Croacia y Portugal respectivamente. Y Takamoto Katsuta ha terminado tres veces entre los seis primeros, con un cuarto puesto en Kenia como mejor resultado de la temporada.

Dejando a un lado los pasos de agua en Italia, el GR Yaris Rally1 se ha mostrado notablemente fiable en los rallyes de tierra más duros de la temporada, demostrando la capacidad del director técnico Tom Fowler para superar el único problema que obstaculizó el progreso el año pasado.