Piloto estrella
Puede que Esapekka Lappi no subiera a lo más alto del podio, quedando segundo tras su compañero de equipo Thierry Neuville, pero su actuación fue sin duda merecedora de la victoria.
El finlandés lideró durante una parte de la prueba en la isla mediterránea, intercambiando posiciones con su rival de Toyota, Sébastien Ogier, un veterano ocho veces campeón del mundo.
Sólo cuando intervino el destino, y Ogier se salió de la carretera el sábado por la tarde (mira más abajo), cambió el rumbo de la competitividad. Lappi retrocedió instintivamente al ver el coche siniestrado del francés, plenamente consciente de su papel en Hyundai y de las expectativas puestas en el jefe de equipo designado, Thierry Neuville.
Un verdadero jugador de equipo con tres podios consecutivos en su haber, el Rallye de Italia Cerdeña sirvió como un recordatorio más de que Lappi es capaz de luchar hasta el final. No puede pasar mucho tiempo antes de que consiga su tan esperada primera victoria con el equipo.
El tramo más memorable
El tramo final del domingo fue testigo de la 50ª edición del Wolf Power Stage, que otorga puntos extra, y ciertamente no decepcionó.
Los aguaceros torrenciales provocaron unas condiciones que recordaban al Safari Rallye de Kenia, mientras Adrien Fourmaux, pilotando un Ford Fiesta Rallye2, protagonizó un drama que nadie esperaba.
El francés lideraba el WRC2 con un cómodo margen, pero se salió en una curva a izquierdas, sacando su coche de la carretera y abandonando el rallye con daños en la suspensión. La cara de incredulidad de Andreas Mikkelsen cuando él y su copiloto Torstein Eriksen fueron declarados vencedores de la categoría.
La gran sorpresa
Es muy raro ver a Sébastien Ogier cometer un error. Su salida de pista del sábado, cuando lideraba el rallye, fue peculiar, ya que su GR Yaris pareció simplemente subvirar en el exterior de una curva a izquierdas aparentemente inofensiva.
Ogier reveló más tarde que él y su copiloto Vincent Landais se dieron cuenta de que un neumático estaba flojo antes del inicio del tramo y se apresuraron a sustituir la rueda dentro del tiempo asignado. Con las prisas, Ogier no tuvo tiempo de limpiar el barro de la suela de su bota. Como resultado, su pie resbaló del pedal del freno y eso fue todo
Mejor guardar
Si lo doblas, lo arreglas". Dani Sordo se tomó estas palabras al pie de la letra cuando volcó su Hyundai en el TC4 el viernes por la mañana.
El español llevó el coche a la asistencia de Olbia, donde sus mecánicos se pusieron manos a la obra para reparar los daños. Pero el tiempo apremiaba, así que Sordo y su copiloto Cándido Carrera se remangaron y se unieron al esfuerzo.
Sufrieron una penalización de 1 minuto y 20 segundos por salir retrasados de la asistencia, pero lograron remontar hasta la quinta posición de la general el sábado por la tarde. Sin embargo, un problema con el tubo de escape, con riesgo de incendio, puso fin al rallye de Sordo el último día.
No te lo vas a creer
Este rallye ha sido agotador. Tan agotador, de hecho, que sólo dos de los ocho participantes del FIA Junior WRC llegaron a la meta sin utilizar las reglas de reanudación.
Número del rallye
20: el aniversario del Rallye de Italia Cerdeña celebrado el pasado fin de semana. Petter Solberg y Phil Mills, ganadores de la prueba de 2004, estuvieron presentes en el parque de asistencia de Olbia, al igual que su Subaru Impreza WRC.
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