Petter Solberg tardó un tramo en demostrar que todos estaban equivocados.
El entonces vigente campeón del mundo, que pilotaba su Subaru Impreza WRC que salía en segunda posición tras el Citroën Xsara WRC de Sébastien Loeb, estaba en una forma buena. El noruego, que fue el más rápido con 16,8 segundos de ventaja en los 28,69 km iniciales, apenas tuvo problemas en su camino hacia la victoria en la bella isla de Cerdeña.
Por este motivo, Solberg y su Subaru serán alabados en la 20ª edición de la serie por esas mismas carreteras rocosas.
De hecho, la única amenaza real para Solberg en 2004 fue el sobrecalentamiento del motor provocado por una fuga en el depósito de combustible. Pero incluso cuando uno de los famosos cuatro cilindros planos dejó de funcionar durante un par de tramos, el Subaru siguió adelante. Incluso con dos minutos de liderato sobre Loeb, Solberg siguió marcando las pasadas con los mejores cronos en la última jornada.
Por su parte, Loeb se había llevado la peor parte de limpiar la pista el primer día y eso, unido a un Xsara que, en su opinión, no tenía los diferenciales a punto, hizo que el francés se llevara los puntos y el segundo escalón del podio la primera vez que se roció el champán en Olbia. El compañero de equipo de Loeb, Carlos Sainz, hizo un doble podio para Citroën con el tercer puesto.
El lugar de Cerdeña estaba decidido. El mundo se había enamorado del desafío que suponía el cambio de escenario. Nada ha cambiado desde entonces.
Finland
Italy
Hungary