Le Mexique prêt à hausser le rythme avec les Rally1

Traditionnellement, les voitures de rallye les plus rapides au monde étaient ralenties par les hautes altitudes des routes de Guanajuato, mais l'aspect hybride des Rally1 apportera un boost alimenté par batterie, et de fait moins impacté par l'air moins dense.

La génération actuelle génère environ 520 chevaux à pleine puissance au niveau de la mer. Environ 130 d'entre eux sont délivrés électriquement et ne seront pas affectés par l'altitude, contrairement au moteur à combustion interne qui, privé d'oxygène, perd environ 25 % de sa puissance.

« Cela sera intéressant avec la puissance », a déclaré le pilote Hyundai Motorsport Thierry Neuville. « Nous sentirons clairement un petit coup de boost et il faut donc que tout soit prêt pour tirer pleinement profit de l'hybride et du surplus de puissance. »

« Avec le boost, nous devrions avoir les voitures les plus puissantes que nous ayons jamais pilotées au Mexique », a ajouté le Belge. « Ce sera toutefois un immense défi, car c'est la première fois que nous emmenons ces voitures à de telles altitudes et il s'agit également du premier rallye terre de la saison. »

« Il est juste de penser que nous devrions avoir plus de puissance ici qu'auparavant », a également indiqué Tom Fowler, directeur technique du Toyota Gazoo Racing. « La puissance électrique n'est pas affectée par l'altitude comme un moteur à combustion conventionnel, mais nous devons nous rappeler que la voiture et la batterie sont refroidies par un air moins dense à ces hauteurs. Avec cet air plus fin, le refroidissement ne sera pas aussi efficace, donc il sera intéressant de voir ce qu'il se passe. »