Repaso a la temporada: Hyundai

La escuadra con sede en Alzenau llegó a la primera prueba con un i20 N Rally1 que, según admitió, se encontraba en una fase tardía de desarrollo y con poco tiempo de test.

El Rallye de Montecarlo fue una dura forma de empezar, pero ya en Suecia y, desde luego, en la tercera ronda en Croacia (donde Ott Tänak estuvo a punto de ganar en un domingo seco-húmedo-seco) hubo signos de un progreso genuino con el coche.

A partir de Finlandia, todo giró en torno a Hyundai. Tänak logró una magnífica victoria en Jyväskylä, triunfando en un evento que significa mucho para todos los equipos, pero aún más para Toyota Gazoo Racing, que tiene su sede a la vuelta de la esquina del parque de asistencia.

Podría decirse que la temporada del equipo empezó antes, con la victoria de Tänak en el Rallye de Italia en Cerdeña. Sin embargo, a continuación se produjo el bache del Rallye Safari de Kenia. Tänak se retiró en África, pero a partir de Italia sólo se bajó del podio una vez.

En la segunda mitad del año, Hyundai superó a Toyota y Tänak y Thierry Neuville superó a Kalle Rovanperä, con un doblete del i20 N Rally1 en el Rallye FORUM8 de Japón que puso fin a la temporada en lo más alto posible.

Neuville se mostró igualmente fuerte a lo largo de la temporada, con dos victorias. La mayor decepción para el belga fue su abandono en Ypres tras salirse de la carretera.

Dani Sordo y Oliver Solberg sumaron puntos y podios para seguir demostrando la creciente fuerza de Hyundai como aspirante al campeonato de cara a la próxima temporada.