Pilotaje estrella
Oliver Solberg ha recibido muchas críticas en las últimas semanas. Un accidente tan temprano en el Secto Rallye de Finlandia a principios de este mes debe haber sido muy duro.
El piloto de 20 años tenía la presión de llevar el coche a casa en Ypres, pero se lo tomó todo con calma para conseguir su mejor resultado personal: el cuarto puesto de la general.
Si se observamos los tiempos de los tramos, está claro que el joven Solberg aún tiene mucho que desarrollar, él lo sabe. Pero tal vez Ypres le haya proporcionado una valiosa lección de que no es necesario ser el más rápido en los tramos para conseguir un buen resultado.
El tramo más memorable
Tuvimos la suerte de que el tiempo fuera bueno durante la mayor parte del fin de semana, pero Langemark 1, el viernes por la mañana, fue muy dramático.
Mientras el pelotón de cabeza completaba el tramo en seco, Adrien Fourmaux, Gus Greensmith y Oliver Solberg se vieron sorprendidos por una repentina lluvia y perdieron mucho tiempo.
Fue un recordatorio de lo rápido que pueden cambiar las cosas en los rallyes y ahí fue donde el rallye de Fourmaux empezó a desbaratarse.
La mayor sorpresa
El accidente de Thierry Neuville en el TC15. Con una ventaja de 17,2 segundos sobre su compañero de equipo Ott Tänak, Neuville parecía tener todo listo para repetir la victoria en casa. No había necesidad de tomar riesgos.
Las cosas se torcieron rápidamente 6,4 km después de la salida, cuando el piloto de Hyundai se vio sorprendido por una zona de tierra suelta que le llevó a caer en una zanja y a abandonar el rallye. Un golpe devastador para él y para los miles de aficionados locales.
Una para olvidar
Fue una semana de pesadilla para M-Sport Ford, ya que Craig Breen y Adrien Fourmaux estrellaron sus Puma quedando fuera de la competición. Ambos pilotos parecen estar atrapados en un círculo vicioso en este momento y necesitan salir de él.
Gus Greensmith fue el único piloto que completó todos los tramos, pero incluso él tuvo problemas y terminó en el puesto 19 de la general.
Como dijo Greensmith al final del Wolf Power Stage, necesitamos un reset.
Foto del rallye
Llevando los rallyes a la gente. Foto de Jaanus Ree.
La mejor salvada
El rallye de Takamoto Katsuta podría haber terminado en la primera mañana si no fuera por la rapidez con la que él y su copiloto Aaron Johnston pensaron.
Con la caja de cambios averiada, la pareja puso su GR Yaris en modo EV, utilizando la unidad híbrida del coche para recorrer dos tramos antes de la pausa en la asistencia. ¡Buen trabajo!
Cita del rallye
"Creo que si Ott tiene problemas, ¡yo sólo tengo tres cilindros!"
La reacción de Neuville al enterarse del problema de "transmisión" de Tänak. El fin de semana pasado hubo un poco de rivalidad amistosa entre ambos.
No te lo vas a creer
Después de volcar su Hyundai i20 N Rally2 un test el fin de semana anterior a Ypres, el líder del WRC2, Grégoire Munster, se quedó sin coche.
El francés Frédéric Rosati tuvo la amabilidad de prestarle a Munster una máquina similar, pero el joven tenía instrucciones estrictas de traerla de vuelta en una pieza. Así lo hizo y terminó segundo de WRC2 Junior por detrás de Chris Ingram. No te lo vas a creer
Número del rallye
72. El número de puntos con los que Kalle Rovanperä aventaja ahora a Ott Tänak, a pesar de haber volcado en la primera jornada. Las cosas siguen siendo estables para el finlandés.
Dato curioso
El quinto puesto de Takamoto Katsuta le convierte en el único piloto que ha terminado entre los ocho primeros en todos los rallyes de este año. La consistencia está empezando a dar sus frutos.
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