La novena prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA marca la segunda aparición de Bélgica en el calendario y el regreso a las carreteras de asfalto por primera vez desde el Rallye de Croacia en abril.
Los exigentes tramos de la región de Flandes comprenden una ruta extremadamente compacta que rodea la bulliciosa plaza del mercado de Ypres, que se transforma durante la semana del rallye para acoger a los equipos.
En un cambio del formato habitual del WRC, el shakedown de Nieuwkerke (7,34 km) del jueves tiene lugar a partir de las 16:00 horas de la tarde y sigue a la tradicional ceremonia de salida en el centro de la ciudad.
Tras la salida a media mañana del viernes, los competidores trazarán un bucle de cuatro tramos en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de Ypres, sin alejarse nunca del atmosférico parque de asistencia de Grote Markt, a la sombra del monumento a la guerra de la Puerta de Menin.
Vleteren (11,97 km) lleva a los tripulantes hacia el sur hasta Westouter - Boeschepe (19,60 km) y luego a Mesen - Middelhoek (7,99 km), que comienza en la plaza adoquinada de la ciudad más pequeña de Bélgica. Langemark (8,95 km) -que ya fue el shakedown del año pasado- completa el bucle antes del descanso en la asistencia.
El cuarteto se repite por la tarde antes de que la vuelta a la asistencia ponga fin a una jornada frenética tras 162,84 km de acción. Casi la mitad de la distancia total es competitiva.
La etapa del sábado es aún más compacta, exprimiendo ocho tramos más traicioneros que suman 135,83 km en un recorrido de 269,05 km.
Comienza con Reninge (15,00km), al que siguen Dikkebus (14,29km) y Wijtschate (15,00km). Hollebeke (22,32km) es el tramo más largo del rallye y precede a la asistencia antes de repetir el bucle por la tarde.
La etapa final del domingo ha cambiado drásticamente con respecto a 2021, cuando las tripulaciones se dirigían al circuito de Spa-Francorchamps. En su lugar, el final de este año se mantiene en la región de Flandes.
Los tramos a doble pasada de Watou (12,36 km) y Kemmelburg (13,31 km) están separados por una asistencia de 20 minutos, con la segunda pasada de Kemmelberg formando el tramo que reparte los puntos extra del Wolf Power Stage.
Las 20 tramos suman 281,58 km.
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