La nouvelle pourrait faire tembler les rivaux du constructeur japonais, actuellement en tête des classements généraux chez les pilotes et les constructeurs en Championnat du Monde FIA des Rallyes dans la foulée de son quadruplé le mois dernier au Safari Rally Kenya.
La Toyota GR Yaris Rally1 bénéficie ainsi d'évolutions moteur et aérodynamique avant le rallye le plus rapide jusqu'ici cette saison et la première de deux épreuves extrêmement rythmées en Europe du Nord.
La raison de ce changement est simple selon Tom Fowler, directeur technique de l'équipe basée à Jyväskylä.
« La Hyundai est plus rapide que notre voiture en ligne droite », a-t-il déclaré. « Cela signifie qu'ils ont un meilleur moteur. Est-ce radicalement différent ou meilleur ? Eh bien, si c'est une différence mesurable, cela reste une différence et cela devient donc un sujet que nous devons étudier et travailler. »
Tom Fowler est resté discret sur les nouvelles pièces sous le capot de la Toyota GR Yaris Rally1, mais il a ajouté que le changement d'aileron arrière n'était pas le plus significatif.
« L'aileron arrière est lié à l'équilibre de la voiture », a-t-il expliqué. « C'est un petit réajustement. Pour le moteur, comme vous pouvez l'imaginer, nous collectons beaucoup de données et nous avons vu que si vous voulez une voiture pour les lignes droites, vous voulez une Hyundai. Mais s'il y a des virages, vous voulez une Toyota. Ce n'est pas seulement le moteur [pour Hyundai], nous savons qu'ils ont aussi Ott [Tänak] avec l'avantage du terrain ici, tout comme Thierry [Neuville] en Belgique. Ils seront très forts sur les prochains rallyes. Je pense que nous savons tous qu'il y a de longues lignes droites et peut-être quelques virages en moins sur les trois prochaines épreuves... »
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