Disputée sur quatre jours, l'épreuve proposera vingt-quatre spéciales où les vitesses moyennes devraient être parmi les plus élevées jusqu'ici cette saison. Si de nombreux endroits seront familiers, plusieurs tests ont été modifiés pour maintenir les équipages sur leurs gardes.
Jeudi soir, la cérémonie de départ aura lieu au parc d'assistance situé au musée national estonien et sur l'aérodrome de Raadi à Tartu. Les concurrents se rendront dans la foulée sur la spéciale ERM Tartu (1,66 km), à quelques centaines de mètres seulement du parc d'assistance.
Dès le lendemain, les différents protagonistes défieront la plus longue étape du rallye avec quatre spéciales difficiles, toutes parcourues à deux reprises pour un total de 139,18 kilomètres chronométrés.
Raanitsa (21,45 km), dont la vitesse moyenne avait été la plus élevée l'an dernier, ouvrira les débats avant Vastsemõisa (6,70 km). Les deux se trouvent au sud de Tartu avant deux autres au nord : Peipsääre, la plus longue du rallye avec 24,35 km, et Mustvee (17,09 km), alllongée de près de cinq kilomètres cette année.
Le parcours du samedi proposera quatre autres spéciales, à nouveau avec des boucles identiques le matin et l'après-midi, pour un total de 95,02 km d'action.
Elva (11,73 km) précèdera trois secteurs chronométrés autour d'Otepää, la capitale hivernale de l'Estonie : Mäeküla (10,27 km), Otepää (17,08 km) et Neeruti (7,60 km). Un nouveau passage dans ERM Tartu (1,66 km) conclura les débats avant la dernière journée.
Six spéciales cumulant 77,98 km formeront l'étape décisive dimanche. Les équipages devront se lever tôt avec le départ de Tartu Vald (6,56 km) à 6h48 avant Kanepi (16,48 km) et Kambja (15,95 km). Toutes les trois seront ensuite répétées, Tartu Vald étant désormais remplacée par Kambja pour accueillir la Wolf Power Stage mettant des points bonus en jeu.
Les vingt-quatre spéciales totaliseront 313,84 km sur un parcours total de 1486,77 km.
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