Si les routes asphaltées des montagnes surplombant la Costa Daurada restent au centre du RallyRACC - Rally de España (20-23 octobre), les organisateurs ont grandement modifié l'itinéraire prévu au sud de Barcelone.
Vendredi, la première étape au nord de la base du rallye à Salou sera ouverte par deux nouvelles spéciales à Els Omells - Malda (10,66 km) et Serra de la Llena (11,93 km). Elles seront suivies par Les Garrigues Altes (21,44 km) et La Pobla-Riba-roja (17,72 km) en utilisant des routes empruntées à contresens de 2021.
Pour relever le défi, il n'y aura plus d'assistance entre les deux boucles, le seul répit offert aux concurrents étant désormais une zone de changement de pneumatiques à Flix après les quatre premiers secteurs chronométrés. Les huit tests totalisent 123,50 km chronométrés.
Le samedi sera plus familier avec le retour de La Savalla (14,08 km) et la plus longue spéciale de l'épreuve à El Montmell (24,40 km), toutes deux encadrant Querol-Les Pobles (20,57 km) qui inaugurera une nouvelle section de trois kilomètres à son départ.
Un passage au parc d'assistance basé au PortAventura World séparera les deux tours identiques avant que la journée s'achève avec la célèbre spéciale urbaine sur le front de mer de Salou (2,15 km). Les six spéciales cumuleront 120,25 km d'action.
Le dimanche se composera de deux passages dans Pratdip (11,78 km) et Riudecanyes (16,35 km). La première spéciale est prolongée de deux kilomètres par rapport à l'an dernier tandis que Riudecanyes est bien connue pour le rond-point du Coll de la Teixeta, où les pilotes effectuent un 360° devant d'immenses foules à flanc de colline.
La répétition de Riudecanyes sera le théâtre de la Wolf Power Stage mettant en jeu des points bonus pour les cinq équipages les plus rapides. Les quatre spéciales additionnent 56,26 km, portant le rallye à 300,01 km sur un parcours total de 1405,03 km.
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