Wed 08 Jun 2022
Sol, mar y acción espectacular. El polvo está a punto de asentarse en otro fantástico Rallye de Italia en Cerdeña. Acompáñenos mientras reflexionamos sobre los temas más candentes, y no nos referimos al tiempo.
El impulso de la estrella
La victoria de Ott Tänak se ha hecho esperar, pero ha sido totalmente merecida.
Habíamos esperado 462 días para ver al estonio en lo más alto del podio y no cabe duda de que ha trabajado duro para conseguirlo. El hecho de que haya sido el más rápido en casi el 50% de los tramos, a pesar de sentir que no estaba presionando, demuestra que estaba a otro nivel.
Esperemos que no tengamos que esperar otros 462 días para la próxima.
El tramo más memorable
El TC10 - la primera pasada Erula - Tula el sábado por la mañana. ¿Por qué? Porque dio forma al rallye.
Con Tänak por detrás del líder del viernes, Esapekka Lappi, por sólo 0,7 segundos, pensamos que nos esperaba una batalla emocionante.
Desgraciadamente, esa batalla se acabó a los 10,4 km de la especial cuando el coche de Lappi rebotó tras una fuerte compresión y rebotó contra una roca que arrancó la rueda trasera izquierda y los componentes de la suspensión. Los rallyes pueden ser una amante cruel a veces.
La gran sorpresa
Sami Pajari. El campeón del FIA Junior WRC debutaba en el WRC2 a bordo de un Škoda Fabia Rally2 Evo preparado por Toksport y, vaya si tuvo un buen fin de semana.
El finlandés terminó quinto en la principal categoría de apoyo del WRC, un galardón impresionante para alguien tan joven y nuevo en los rallyes a este nivel.
Pierre-Louis Loubet también recibe una mención especial por su ritmo cada vez mejor con su M-Sport Ford Puma. El primer podio no está muy lejos...
Una para olvidar
Las cosas no encajaron para Elfyn Evans y su campaña por el título sufrió un duro golpe el fin de semana. Retirarse el viernes por una fuga en el radiador ya era bastante malo, pero detenerse de nuevo al día siguiente por un fallo en la suspensión no hizo más que añadir más daño a la herida.
Foto del rallye
Persecución en caliente, estilo rallyes. Esta era tan buena que la utilizamos en la cabecera y en el reportaje. ¿Puedes culparnos?
La mejor salvada
Tänak estuvo a punto de tirar por la borda una ventaja de un minuto en el Wolf Power Stage. En el tramo final de alta velocidad, su i20 N rozó un talud en el lado derecho de la carretera tras aterrizar de un salto.
De alguna manera, salió airoso, sin un guardabarros y parte del parachoques. Sin embargo, un centímetro más adentro, y podría haber sido el fin del juego.
Cita del rallye
"El pasador de la risa se cayó del eje de la risa".
Los pilotos del WRC suelen tratar de ocultar los problemas técnicos a nuestros reporteros de final de tramo, y resulta que Craig Breen es el maestro de ello. Si el rallye no funciona, ¡sería un buen comediante!
No te lo vas a creer
El fin de semana pasado fue la primera vez desde el Rallye de Turquía en 2019 que Toyota Gazoo Racing no tuvo un coche entre los tres primeros. Si lo piensas, es un récord bastante impresionante.
Número del rallye
462: la duración de la sequía de victorias de Tänak. ¿Podría ser otra cosa?
Dato curioso
La diversidad estuvo presente en el podio del WRC2, con tres fabricantes de coches diferentes representados. Fueron Škoda, Citroën y Ford, en ese orden.
Finland
Italy
Hungary