Conformément à la stratégie « Rally with Purpose », toutes les voitures engagées dans la catégorie reine du Rallye de Croatie (21-24 avril) sont propulsées par une technologie hybride hautement efficace tandis que tous les concurrents engagés en mondial utilisent du carburant d'origine non fossile.
Le rallye basé à Zagreb a en outre mis en place un programme de recherche pour créer un rapport complet lié au développement durable afin de définir des stratégies pour réduire l'impact environnemental de l'épreuve lors de ses futures éditions.
« Nous sommes totalement engagés pour l'avenir durable de notre sport », a affirmé Jona Siebel, directeur générale de WRC Promoter. « La technologie hybride des Rally1 et notre nouveau carburant sont des étapes majeures pour la saison 2022. Nous travaillons déjà intensivement sur les prochaines améliorations. L'initiative du Rallye de Croatie de réduire considérablement l'empreinte carbone de l'événement et d'obtenir trois étoiles dans le programme d'accréditation environnementale de la FIA ouvre un nouveau chapitre. »
Technologie hybride pour l'élite du WRC
Le championnat de rallye le plus prestigieux au monde a entamé sa cinquantième saison en 2022 avec un règlementation technique entièrement repensée pour sa catégorie reine, le Rally1.
Sur la base des prévisions indiquant que les voitures hybrides représenteront un tiers des ventes mondiales d'ici 2030, le WRC a choisi cette technologie de pointe pour son nouveau cycle règlementaire de trois ans. Cela veut aussi dire que le WRC réduit ses émissions de carbone conformément aux objectifs définis aux Accords de Paris.
Les nouvelles Rally1 sont propulsées par un moteur 1,6 l turbocompressé délivrant 380 chevaux et d'une unité électrique délivrant 100 kW supplémentaires. Cette association offre ainsi aux organisateurs les outils nécessaires pour réduire considérablement les émissions, à l'intérieur du parc d'assistance ou dans les zones urbaines lors des liaisons par exemple.
La batterie de 3,9 kWh peut être chargée de manière externe lorsque la Rally1 est à l'arrêt dans le parc d'assistance, mais aussi lorsque la voiture se meut grâce à un système de récupération d'énergie au freinage ou en décélération.
Le système hybride, comprenant l'unité électrique, la batterie, l'onduleur et le système de contrôle, est stocké dans un boîtier en fibre de carbone à résistance balistique monté derrière les baquets de la voiture. L'ensemble est suffisamment solide pour résister à des forces et des impacts allant jusqu'à 70 g en cas d'accident.
Un carburant d'origine non fossile dans toutes les catégories
Depuis le début de la saison 2022, un carburant à base d'hydrocarbures non fossiles est utilisé par chaque concurrent éligible aux points lors d'une manche du WRC. Il respecte toutes les normes de qualité des carburants de compétition ainsi que les exigences des constructeurs automobiles en matière de carburant pour leurs voitures de série.
P1 Racing Fuels, fournisseur officiel carburant du WRC, produit cette essence 100 % durable en mélangeant des composants synthétiques et des biocarburants synthétiques et biodégradables.
Derrière P1 Fuels, on retrouve l'expertise et l'innovation de plusieurs acteurs mondiaux majeurs dans les domaines de l'énergie, de la recherche et de la mobilité.
PerkinElmer a ainsi mis à disposition ses plateformes de chromatographie en phase gazeuse et de spectroscopie infrarouge pour effectuer une analyse rapide et fiable des carburants et de leurs compositions chimiques, tant en laboratoire qu'en rallye. C'est la première fois que ces technologies seront utilisées pour tester des carburants de compétition 100 % durables.
OCI, l'un des principaux producteurs et distributeurs mondiaux de produits à base d'hydrogène basé aux Pays-Bas, a fourni du biométhanol entièrement durable fabriqué à partir de déchets.
Le géant de l'énergie Aramco s'est également associé à P1 Racing Fuels pour développer des biocarburants avancés et des carburants synthétiques durables dérivés du CO2 capturé et d'hydrogène à faible teneur en carbone. Aramco s'appuiera sur son expertise interne pour explorer l'optimisation de l'efficacité des moteurs en rallye.
En parallèle, les biocarburants sont produits à partir de déchets biologiques tels que ceux issus de l'industrie agricole. Les carburants synthétiques sont entièrement fabriqués à partir de zéro, principalement à partir de produits chimiques tels que l'hydrogène vert et le carbone capté dans l'air ou d'autres procédés industriels.
Étant donné que l'énergie nécessaire à ce processus provient généralement d'énergies renouvelables, ils sont connus sous le nom de e-carburants pour souligner leur production électrique.
• Une couverture complète du Rallye de Croatie est disponible sur WRC+ All Live ici, avec la diffusion de chaque spéciale, des interviews, des reportages et les analyses de nos experts en direct du parc d'assistance.
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