Formant une étape essentielle entre le rallye deux-roues motrices d'entrée de gamme et les Rally2 jouant le rôle d'antichambre de l'élite, la catégorie Rally3 est considérée comme l'une des plus importantes du sport.
M-Sport a été le premier à commercialiser sa Ford Fiesta Rally3, qui est en compétition depuis près d'un an maintenant, mais d'autres constructeurs devraient dévoiler à l'avenir des voitures prêtes à courir en WRC3.
« C'est une fantastique nouvelle d'avoir ce championnat en WRC3 », a déclaré Maciej Woda. « Bien sûr, nous savons déjà que la Fiesta Rally3 est la voiture qui sera utilisée en Junior WRC, mais avoir une catégorie autonome comme le WRC3 nous est vraiment important. »
Titré en FIA Junior WRC l'an dernier, Sami Pajari sera l'une des têtes d'affiche du WRC3 au Rallye Monte-Carlo (20-23 janvier). Enrico Brazzoli et Jan Černy piloteront également des Fiesta Rally3 préparées à l'usine M-Sport de Cracovie.
« C'est une saison vraiment excitante pour nous », a poursuivi Maciej Woda. « Nous construisons actuellement la 54e Fiesta Rally3, ce qui démontre la demande pour cette voiture et cette catégorie. Comme vous pouvez l'imaginer, nous étions très heureux que la FIA ait autorisé une plus grande bride. Nous sommes passés de 30 à 31 mm et cela offre 235 chevaux à la voiture au lieu d'un peu plus de 200. Nous aurons également 415 Nm de couple au lieu de 400. Ce changement fait d'une voiture déjà bonne une auto tout simplement fantastique. Elle est tellement amusante à piloter et je pense qu'elle peut créer des surprises cette année avec sa puissance et ses quatre roues motrices. »
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