Wilson: "La fiabilidad será clave para los primeros títulos de los híbridos

La llegada de un nuevo y radical reglamento técnico híbrido ha supuesto posiblemente el mayor cambio en los coches de competición en los 50 años de historia de la serie.

Los equipos de los fabricantes han seguido trabajando en el desarrollo de sus máquinas de Rally1 2022 hasta el último momento, y se espera que haya más trabajo a medida que avance el año.

Habiendo competido en la era del Grupo B como piloto y dirigiendo el esfuerzo de Ford en el WRC desde 1997, el director general de M-Sport, Malcolm Wilson, ha visto grandes cambios en el WRC. Pero nada como este año.

"Los cambios para esta temporada son un gran paso en términos de tecnología en los coches del campeonato, el mayor que he visto en todo el tiempo que llevo en esto", dijo Wilson.

"Creo que la fiabilidad será la clave de los títulos esta temporada".

El director del equipo Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala, está de acuerdo: "Sin duda, la fiabilidad será un factor clave para todos los equipos. Hay muchas áreas nuevas para los coches este año", dijo.

"Por supuesto, a todos nos gustaría tener más tiempo para las pruebas, pero ahora llega el Monte (Rallye de Montecarlo) y tenemos que estar preparados.

"Siempre en este deporte hay algunas cosas que no se conocen tanto, pero este año va a haber algunas más con el híbrido y los otros cambios en el coche. Va a ser una temporada muy emocionante".

El equipo Toyota de Latvala comienza este mes el evento de apertura de la temporada en Mónaco como campeón defensor del título de constructores.

Y al frente de esa carga, al menos en Montecarlo, estará el nueve veces ganador del Monte y campeón defensor de pilotos Sébastien Ogier.

El francés, que estará con un programa parcial en 2022, cree que los primeros eventos de Rally1 podrían ser un reto, pero confía en que los coches evolucionarán en las próximas tres temporadas.

"Estoy muy seguro de que los coches progresarán rápidamente", dijo el campeón. "Lo hemos visto con la última generación de coches: seguro que eran más rápidos en 2021 que cuando empezaron en 2017".