Véritablement révolutionnaires, les nouvelles Rally1 hybrides qui s'aligneront au départ du Rallye Monte-Carlo (20-23 janvier) offriront plus de performances et plus de vitesse que jamais.
Une voiture d'usine à plein régime délivre désormais 520 chevaux pour se mouvoir du point A au point B à une vitesse stupéfiante. Cette montée en puissance est permise grâce à un système hybride rechargeable générant 100 kW de puissance pour accompagner un moteur à combustion interne turbocompressé 1,6 l inchangé.
Ce surplus de puissance se fera sentir d'entrée de jeu. Dès le coup d'envoi de la saison, l'impact de l'hybride sera immédiat et toute notion d'accélération en rallye sera redéfinie lorsque les Rally1 s'élanceront de la ligne de départ pour avaler la spéciale de Lucéram - Lantosque.
Comme toujours, le Monte-Carlo sera l'un des temps forts de la saison. Pas seulement pour les débuts d'une nouvelle ère attendue par les fans, mais aussi pour le retour de deux pilotes français cumulant dix-sept titres mondiaux. Sébastien et Sébastien. Ogier contre Loeb. Huit couronnes contre neuf.
Sébastien Ogier reste dans l'équipe Toyota Gazoo Racing avec laquelle il a remporté les deux derniers de ses huit sacres tandis que Sébastien Loeb rejoint pour la première fois M-Sport Ford World Rally Team pour prendre le volant d'un Puma Rally1. Aucun des deux ne visera le titre suprême, mais leurs apparitions sont toujours les bienvenues.
Toujours chez M-Sport Ford, Craig Breen a animé le marché des transferts. L'Irlandais a quitté Hyundai Motorsport l'automne dernier pour saisir la plus belle opportunité de sa carrière et son premier programme complet au plus haut niveau en devenant le leader de la structure britannique.
La transition du WRC vers un avenir plus durable se fera non seulement avec un nouveau système hybride fascinant, mais également un nouveau carburant dérivé d'hydrocarbures non fossiles, comprenant un mélange de composants synthétiques et de biocarburants.
Pour la première fois de l'histoire, la catégorie reine du Championnat du Monde FIA des Rallyes pourra se targuer d'offrir une compétition 100 % durable.
Au-delà de cette révolution, des noms mythiques du rallye feront leur retour. La Nouvelle-Zélande et le Japon formeront deux rendez-vous grandement attendus avec les routes fortement cambrées de la côte de Tasman au pays du long nuage blanc en septembre et une finale passionnante sur l'asphalte du pays du soleil levant, où le sport retrouvera des fans parmi les plus passionnés au monde.
D'autres changements auront lieu sur certaines épreuves. Dans quelques jours, le Rallye Monte-Carlo retrouvera sa base monégasque tandis que la deuxième manche, le Rallye de Suède, mettra le cap toujours plus au nord vers les routes enneigées d'Umeå.
Avouons-le cependant, les voitures devraient attirer tous les regards cette année. Complétée avec des écopes de refroidissement pour la batterie, de nouvelles prises d'air et des éléments aérodynamiques pour les souder à la route, les Rally1 seront tout aussi spectaculaires que tout ce que nous avons connu jusqu'à présent.
Bienvenue en 2022 !
Finland
Italy
Hungary