Breen à l´affiche de Rallyday

De nombreuses stars et voitures du Championnat du Monde FIA se retrouveront samedi à Castle Combe (Grande-Bretagne) à l’occasion de Rallyday.

Tout droit sorti de ses essais en vue du Wales Rally GB, Craig Breen échangera sa Hyundai i20 WRC pour une MG Metro 6R4 qui célébrera son trente-cinquième anniversaire pour l’occasion.

Le pilote Hyundai Motorsport sera en bonne compagnie samedi au volant de sa propre Metro puisque le quintuple champion britannique Jimmy McRae pilotera sa Rothmans Prodrive 6R4 vue sur la scène nationale en 1986. Son fils Alister (Photo ci-dessous) et son petit-fils Max feront également le déplacement depuis Perth en Australie pour assister à l’événement.

Le préparateur britannique BGMsport fournira pas moins de vingt-trois voitures pour la journée, dont d’anciennes ayant fait la gloire de Colin McRae lors d’une époque des plus légendaires de notre sport.

L’ancien champion du monde Didier Auriol fera sa première apparition à Rallyday, tout comme Alex Fiorio, le fils de l’ancien directeur d’équipe de Lancia et de Ferrari en F1, Cesare Fiorio. Le Français pilotera plusieurs Lancia Delta HF Integrales, présentes en force puisque l’on y retrouvera plusieurs WRC, dont une Lancia Delta S4.

« C’est assurément l’une des plus belles listes des engagés de notre histoire », s’est réjoui Tom Davis, l’organisateur de Rallyday. « Les McRae, Didier Auriol, Craig Breen... Tous sont là ! Et les voitures alignées atteignent un niveau sans égal. Rally Replay amènent des Lancia et des Fiât incroyables, sans oublier Ian Gwynne de BGMsport qui s’est démené pour avoir des voitures représentant chaque ère du rallye. »

BGMsport ira même au-delà du Rallye avec une Vauxhall Chevette HSR ayant appartenu à Jimmy McRae, une Subaru Legacy RS de Colin McRae tandis que l’une des cinq Ford RS1700T présentes dans le monde sera remorquée au cœur de l’événement.

Rallyday recréera également l’ambiance de la dernière visite du WRC à Castle Combe. La Legends Stage sera pratiquement identique à celle de 1983, la première année de l’ère du Groupe B, en reprenant des parties du paddock et de la voie des stands.

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