Nouveau look pour le WRC 2 en 2019

Le format du WRC 2, principale catégorie annexe du Championnat du Monde FIA des Rallyes, sera revu en profondeur l'an prochain.

Le WRC 2 continuera d'accueillir les modèles répondant à la réglementation R5, à l'image des Skoda Fabia, Ford Fiesta et Citroën C3, mais la catégorie sera divisée en deux séries distinctes, l'une pour les constructeurs inscrits, l'autre pour les structures privées.

Le nouveau Championnat WRC 2 Pro attribuera des titres aux pilotes, copilotes et constructeurs inscrits en R5.

La même spécification de voiture R5 continuera d’être utilisée dans le Championnat FIA de WRC 2. Ce championnat sera réservé uniquement aux privés, l’objectif étant d’attirer davantage de pilotes des championnats nationaux et régionaux.

Avec un tel format, les pilotes Skoda Motorsport Pontus Tidemand et Jan Kopecký ainsi que le pilote Citroën Stéphane Lefebvre seraient éligibles en WRC 2 Pro. En parallèle, Lukasz Pieniazek et Pierre Louis Loubet l'auraient été en WRC 2.

Afin de continuer à soutenir la progression des jeunes talents dans la discipline, le format du Championnat WRC Junior demeurera inchangé. Le Championnat WRC 3 cessera d’exister à compter de 2019 bien que les concurrents à bord de voitures à deux roues motrices puissent encore participer aux épreuves.

Les pilotes d'usine pourront choisir un numéro permanent en 2019.

Le calendrier du Junior WRC sera bientôt dévoilé par M-Sport, chargé de la gestion du championnat.

The changes, approved by Friday’s FIA World Motor Sport Council in Paris, are aimed at increasing the number of entrants in manufacturer championships, boosting the number of factory-supported drivers and cars and encouraging private competitors into WRC 2 and the Junior WRC.

Les changements approuvés par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA vendredi dernier à Paris visent à accroître le nombre d’engagés dans les Championnats Constructeurs, de même que le nombre de pilotes et de voitures d’usine, et d’encourager la participation de concurrents privés dans les Championnats WRC 2 et WRC Junior.

Parmi les autres décisions actées pour 2019, on retrouve :

• Le libre choix d'un numéro permanent pour les pilotes de Priorité 1, excepté le numéro 1, qui sera toujours réservé au Champion du Monde des Rallyes en titre. 
• Dans le cadre d’un plan global de réduction des coûts, le nombre de jours d’essais passera de 55 à 42 pour les équipes officielles engagées en WRC.
• La distance totale des spéciales sur l'ensemble d'une épreuve a été réduite d’un maximum de 500 à un maximum de 350 kilomètres.

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