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Pontus Tidemand

Présentation du pilote

La carriÈre en quelques mots

Info

Nationalité:  SWE
Date de naissance: 10.12.1990
Âge: 28
Premier rallye: 2012, Sweden
Website: http://www.pontustidemand.se/

Saison 2019

Classement: WRC
№ de la voiture: 7
Voiture: Ford Fiesta WRC
Equipe: M-Sport Ford World Rally Team
Copilote: Ola Fløene

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Ce qui le rend spécial

• Il espère devenir le premier pilote suédois à s’imposer au plus haut niveau depuis Kenneth Eriksson en 1997.

• Champion en Junior WRC et WRC2, il compte déjà deux titres mondiaux à son actif.

• Pontus Tidemand a mis son destin entre ses mains en refusant cette année un programme en WRC2 afin de percer dans l’élite.

Résumé de sa carrière

Pontus Tidemand est le champion du monde Junior en titre. Troisième en 2012, il a dominé le championnat l’année dernière en signant trois victoires et cinq podiums en six manches.

Il a été sacré avec un rallye d’avance sur la fin de la saison. Premier quad à trois ans, première voiture à quatre : Tidemand – dont le beau-père n’est autre qu’Henning Solberg – a toujours été destiné à une carrière en rallye.

Entre 2003 et 2007, il a piloté un cross-kart et remporté les championnats Nordique et Suédois. Il s’est essayé à la course sur circuit en 2008, mais il est revenu au rallye en 2009 et 2010 en disputant la Subaru Cup. Deuxième la première saison, il a remporté le titre l’année suivante.

En 2011, Tidemand est devenu le plus jeune champion de Suède de l’histoire. Il a ensuite fait ses débuts en World Rally Car sur son rallye national, en 2013. Des soucis techniques l’ont contraint à l’abandon, alors qu’il occupait la quatrième place.

C’était le début d’une superbe saison pour Tidemand qui dominait le Junior WRC au point de le remporter une manche avant son terme. Troisième l’année précédente, il signait trois succès et cinq podiums sur six possibles.

Récompensé par un volant en WRC 2 pour la saison 2014, Tidemand montrait sa pointe de vitesse en menant sa Ford Fiesta R5 à la victoire en Allemagne. Il se classait septième de la catégorie tout en n’ayant disputé que trois manches.

Très demandé avant la saison 2015, Tidemand rejoignait Skoda pour courir en WRC 2 et dans le Championnat Asie-Pacifique (APRC).

Avec cinq succès en six départs, le Suédois remportait le titre en APRC tout en montant sur la plus haute marche du podium en WRC 2 au Rallye d’Espagne. Un succès qui renforçait son statut de pilote à suivre en 2016.

En 2016, il disputait ainsi une campagne complète en WRC 2 avec Skoda Motorsport. Guidé par Jonas Andersson, son nouveau copilote, il se classait cinquième avant de survoler la saison suivante avec le titre et cinq victoires en six départs.

Vice-champion 2018 derrière son équipier Jan Kopecký, il joue un rôle important dans le développement de la cousine de la Skoda Fabia R5, la Volkswagen Polo R5.

Cette année, Pontus Tidemand a choisi de rejoindre l’élite dans le cadre d’un programme partiel avec une Fiesta WRC de l’équipe M-Sport Ford.


• Bidding to become the first Swede to win a WRC round since Kenneth Eriksson in 1997.

• Already has two world titles to his name, having won the Junior WRC and WRC 2 crowns

• Tidemand has put his faith in his own skills by rejecting a WRC 2 programme for 2019 in an effort to break through at World Rally Car level.


The story so far

A motorsport career always beckoned for Tidemand - whose stepfather is Henning Solberg – after he received his first quad at the age of two and his first car when he was four.

Between 2003 and 2007 he drove a cross kart and won the Nordic and Swedish championships. He tried circuit racing in 2008, but settled on rallying and tackled the Subaru Cup in 2009 and 2010, finishing second in the first season and winning the title the next.

In 2011 Tidemand became the youngest ever Swedish champion before making his World Rally Car debut on his home WRC round in 2013. Technical issues forced retirement, but only after climbing to fourth overall.

That was the start of a superb season as Tidemand dominated the Junior WRC to win the title with a rally to spare. After finishing third the previous year, he won three rounds and claimed five podiums from a possible six.

His reward was a WRC 2 drive in 2014 and Tidemand showed great pace to win in Germany in a Ford Fiesta R5 and finish seventh in the series, despite contesting only three rounds.

Tidemand was in great demand in 2015 and signed to Skoda for campaigns in WRC 2 and the Asia Pacific Championship.

He won the APRC title with five wins from six starts and tasted success in WRC 2 too, where victory on the Spanish round marked him out as one to watch in 2016.

A full WRC 2 campaign with Skoda Motorsport followed in 2016. Together with new co-driver Jonas Andersson he finished fifth and returned in 2017 to dominate the series and claim the title with five wins from six outings.

Tidemand finished runner-up behind team-mate Jan Kopecký in 2018, as well as playing a key role in the development of stablemate Volkswagen’s new Polo R5.

He graduates to the top level in 2019, with a part-time programme in M-Sport Ford’s Fiesta World Rally Car.

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