Aperçu

• Malgré les paysages de carte postale, les routes ensoleillées et cassantes au nord de la Sardaigne constituent l’un des plus grands défis de la saison. Les spéciales rapides et étroites ne laissent aucune marge d’erreur tandis que la chaleur extrême et les routes abrasives repoussent les pneumatiques jusqu’à leurs limites.

Les spéciales

• Ensoleillées et cassantes, les routes du nord de la Sardaigne sont toujours difficiles malgré le paysage de carte postale. 
• Jeudi soir, l’ancienne piste de motocross d’Ittiri tout près d’Alghero ouvrira les hostilités avec une super-spéciale détonnante. 

• L'étape de vendredi sera identique à l’an passé à quelques différences près. Les concurrents retrouveront quatre spéciales bien connues au nord-est de l’île. Celles-ci seront répétées pour porter le parcours à près de 125 km chronométrés.

• Avec près de 145 kilomètres d’action, la journée de samedi sera la plus longue à travers un itinéraire de trois spéciales très rapprochées dans la région de Monte Acuto. Le célèbre Micky’s Jump constituera le moment fort des deux passages.
• Le dimanche reste inchangé par rapport à 2018. Deux tests seront répétés sur la côte nord d’Alghero pour totaliser 41,94 kilomètres de spéciales, conclu par la Wolf Power Stage, Sassari - Argentiera, et son superbe final longeant la mer.

Une spéciale mythique

• Monte Lerno. Samedi, cette spéciale accueille le légendaire Micky’s Jump. Si vous aimez voir des WRC filer dans les airs, ne cherchez pas plus loin puisque les voitures restent suspendues alors que la route s’affaisse sous leurs roues !

Défis

• Les routes rapides et étroites sont longées par des buissons, des arbres et des pierres ne laissant aucune place à l’erreur. 
• Les pistes sont couvertes d’une couche de sable balayée lors du premier passage, créant des ornières et des conditions plus cassantes pour le deuxième tour. 
• Une fine pellicule de terre glissante désavantage les premiers à s’élancer lors de la première étape. 
• Avec des températures parfois proches des 30°C, il sera difficile d’être à l’aise dans les voitures, sans oublier les contraintes pour les moteurs et les transmissions.

Réglages

• Suspensions terre.
• Les pilotes augmentent la hauteur de caisse pour le deuxième passage dans les spéciales.
• Pneus durs et mediums disponibles.

Histoire

• Auparavant disputée sur surface mixte au Sanremo, la manche italienne du WRC était appelée Rallye des Fleurs lors de sa première édition en 1928.
• Le Rallye d’Italie intégrait le calendrier WRC à ses débuts en 1973.
• En 1981, Michèle Mouton est devenue l’unique femme à s’imposer en WRC.
• La Sardaigne accueille le rallye depuis 2004.

Quoi de neuf en 2019

• Beaucoup de petites sections allant de quelques centaines de mètres à trois kilomètres dans des spéciales bien connues. Au total, un peu plus de vingt kilomètres sont renouvelés par rapport à l’an passé.

Ne manquez pas

• Peu de départs sont donnés dans un décor aussi photogénique. Jeudi, détendez-vous dans l'un des nombreux cafés typiquement italiens d’Alghero avant de voir les stars du WRC prendre la route avec le port de plaisance en toile de fond. 
• Micky's Jump #1, l’un des passages obligés du WRC. Samedi, les voitures décollent sur cette bosse où la route se dérobe sur la spéciale de Monte Lerno. L’angle du décollage et la proximité d'un virage serré à gauche en font un rendez-vous incontournable. Constatez-le par vous-même : https://www.youtube.com/watch?v=lNO284EPoZA 
• Micky's Jump #2, encore ! Si vous avez aimé le premier saut samedi matin, vous n’avez plus qu’à attendre le second dans l’après-midi ! 
• Dimanche, rendez-vous à la cérémonie de podium à Alghero. Après la remise des trophées et les hymnes nationaux, l'équipe victorieuse a l'habitude de piquer une tête dans le port ! 
• Envie d'une glace ? En plus d'abriter l'un des parcs d’assistance les plus pittoresques du calendrier, le port historique d'Alghero propose une alléchante sélection de glaces à l’italienne.

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Rally Italia Sardegna