Défis

• Considérée comme l’épreuve sur asphalte la plus difficile en fin de saison. 
• Travailler efficacement avec les ouvreurs afin de s’élancer avec les dernières informations sur l’état de la chaussée.
• Une météo imprévisible compliquant le choix des gommes. 
• Éviter les hinkelsteins. Glissante sur le sec, la spéciale de Baumholder est encore plus insidieuse sous la pluie.
• Les vignobles serpentant dans les coteaux de la Moselle mettent les freins à l’épreuve.

Réglages

• Suspensions asphalte. Une hauteur de caisse abaissée apporte stabilité et équilibre. 
• Les réglages nécessitent un compromis en raison de la diversité des routes dans une même boucle. Les pneus durs sont disponibles pour les conditions sèches. 
• Les gommes dures sont préférées dans des conditions chaudes et sèches, les tendres à une météo froide ou humide.

Histoire

• La première édition a eu lieu en 1982. Il s’agissait Initialement d’une épreuve du Championnat d’Europe. 
• En 2000, le rallye s’est rendu à Trèves avant de rejoindre le calendrier WRC en 2002. 
• Citroën a remporté toutes les éditions depuis l’arrivée de l’épreuve en WRC, jusqu’à 2014. Sébastien Loeb à neuf reprises, Sébastien Ogier et Dani Sordo une fois, avant que la Hyundai de Thierry Neuville prenne le pouvoir en 2014.

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ADAC Rallye Deutschland 2017