Focus sur la nouvelle Fiesta R5

M-Sport a levé le voile sur la nouvelle Ford Fiesta R5, dernier modèle d'une lignée espérant laisser son empreinte dans les catégories WRC 2 Pro et WRC 2 du Championnat du Monde FIA des Rallyes.

L'ancienne génération s'est avérée être le meilleur succès commercial de M-Sport avec plus de 250 modèles écoulés en compétition. La structure britannique espère que sa nouvelle évolution sera à même de défier la nouvelle Skoda Fabia R5 Evo, victorieuse dès ses débuts en mondial le week-end passé au Portugal. 

Le moteur 1,6 litre turbocompressé développe désormais 290 chevaux tout en offrant une meilleure réactivité et une meilleure maniabilité. Les amortisseurs en aluminium offrent un gain de poids considérable tandis que la voiture embarque également une nouvelle boîte de vitesses séquentielle à cinq vitesses Sadev.

La conception et le développement ont commencé en janvier 2018 avant les premiers essais en décembre dernier. Depuis, huit pilotes différents ont bouclé plus de 30 jours d’essais sur différentes routes.

Ingénieur de Sébastien Ogier lors de la conquête du titre mondial en 2017, Bernardo Fernandes, 28 ans, a mené le projet en tandem avec Richard Christensen au design.

Bernardo Fernandes a chapeauté l'équipe de développement de la nouvelle Ford Fiesta R5

« C'était la première fois que je dirigeais un projet », a-t-il confié. « C’était un défi, mais aussi un véritable privilège de se voir confier une telle responsabilité. La Ford Fiesta R5 actuelle a connu un tel succès et elle est toujours extrêmement compétitive entre de bonnes mains, mais nous avons pris le temps de réviser et d'améliorer la voiture sous tous les angles. »

Le directeur général de M-Sport, Malcolm Wilson, a déclaré que la nouvelle voiture apportait des gains de performance dans tous les domaines.

« Nous avons littéralement parcouru le monde, réalisé des essais sur un large éventail de surfaces, dans des conditions variées et avec une multitude de pilotes différents », a-t-il ajouté. « Cette voiture est extrêmement importante à nos yeux et son adaptabilité est essentielle à son succès. Nous avons toujours donné des opportunités aux jeunes qui nourrissent une véritable passion pour ce qu’ils font. Bernardo en est un excellent exemple et, après avoir conduit la voiture moi-même, je peux vous dire que son équipe et lui ont fait un travail fantastique. »

Spécifications techniques de la Ford Fiesta R5

Moteur1,6 l turbo développé par M-Sport, injection directe, restricteur de 32 mm régulé par la FIA
Puissance290 ch à 4000 tr/min
Couple475 Nm à 4000 tr/min
TransmissionBoite de vitesses Sadev à cinq rapports Sadev couplée aux différentiels avant et arrière Sadev, découplage d'embrayage monté sur le frein à main
SuspensionRessorts McPherson à l'avant et à l'arrière avec amortisseurs Reiger à 3 voies réglables en aluminium. Options de barre anti-roulis avant et arrière
DirectionHydraulique à crémaillère asservie et pignons
FreinsÉtriers Brembo à 4 pistons forgés à l'avant et à l'arrière. Terre : disques 300x32 mm à ventilation interne. Asphalte: disques de 355x32 mm à ventilation interne. Pédalier Brembo sur mesure.
RouesTerre : 7x15''. Asphalte : 8x18''.
CoqueArceau de sécurité conçu par M-Sport, carrosserie élargie, tourelles de suspension renforcées.
ÉlectroniqueLife Racing F88 ECU
RéservoirATL, 80 litres.
DimensionsLongueur 4065 mm, largeur 1820 mm, poids 1230 kg.

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