La nouvelle voiture
du Junior WRC dévoilée !

Les pilotes engagés en Championnat du Monde FIA Junior des Rallyes s'installeront dès l'an prochain aux volants des nouvelles Ford Fiesta R2.

En charge du Junior WRC, M-Sport a dévoilé le nouveau modèle sur son site de Cracovie (Pologne) hier soir. Ses ingénieurs ont intégralement revisité la voiture puisque le seul élément restant de la Ford Fiesta R2 menée au titre par Emil Bergkvist cette année n'est autre que le moteur turbo de 999 cm3... Qui a été porté de 170 à 200 chevaux !

Parmi les autres éléments développés pour la nouvelle version de cette traction, on retrouve une nouvelle boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports en provenance de Sadev ainsi qu'une nouvelle suspension incluant des amortisseurs Reiger réglables et des ressorts Eibach.

Membre du conseil d'administration de M-Sport Pologne, Maciej Woda s'est montré confiant sur la capacité de la nouvelle voiture à former les futurs stars du rallye dès 2019 : « Nous avons été inspiré par le succès de la Ford Fiesta WRC en échangeant avec les ingénieurs et les concepteurs basés en Cumbria. Chaque élément a été dessiné pour faire de cette nouvelle voiture la plus innovante possible dans le cadre du règlement. Néanmoins, la philosophie de la Fiesta R2 reste la même : offrir aux jeunes espoirs la plateforme idéale pour apprendre et faire leurs preuves le plus tôt possible dans leurs carrières. »

Si la nouvelle Ford Fiesta R2 effectuera ses débuts en compétition en Junior WRC à l'occasion du prochain Rally Sweden (14-17 février 2019), celle-ci a déjà bien entamé son programme d'essais dans quatre pays différents.

Ford Fiesta R2 - Fiche technique


Moteur	Turbo, 999cm3, Ford EcoBoost Technology
Puissance	200 ch à 6500 tr/min
Couple	290 Nm à 4000 tr/min
Transmission	Nouvelle boîte de vitesses séquentielle Sadev à cinq rapports avec autobloquant à glissement limité
Suspension	Nouveaux amortisseurs Reiger réglables trois voies (AV) et deux voies (AR) avec ressorts Eibach
Freins	Étriers Alcon de compétition. Disques AP Racing ventilés à l'avant (Terre : Ø 285 mm, Asphalte : Ø 310 mm). Disques Alcon pleins à l'arrière (Ø 280 mm). Frein à main hydraulique doté d'un maître-cylindre Alcon
Direction	Assistée électrique avec commandes au volant
Roues	OZ Racing - Terre 6x15'' / Asphalte 6,5x16''
Électronique	Gestion électronique moteur Life Racing F88 avec affichage numérique. Système anti-lag en trois étapes. Unité de distribution M-Sport
Dimensions	Longueur : 4065 mm / Largeur : 1735 mm / Empattement : 2490 mm / Poids minimum : 1030 kg