JULIEN INGRASSIA

Champion du Monde des Copilotes en titre, Julien Ingrassia a commencé sa carrière sur les spéciales les plus populaires de France en 2002.

Sa carrière jusqu’ici

En 2004, son destin prend toutefois un tournant en Volant Peugeot 206. Deux ans plus tard, un second coup d’accélérateur a lieu lorsqu’il entame une nouvelle collaboration avec Sébastien Ogier, alors jeune espoir du rallye français.

Champions du Monde Junior en 2008, ils font leurs débuts avec Citroën la même année. Un programme élaboré par l’équipe officielle leur permet de progresser en 2009 avant de signer leur première victoire au Rallye du Portugal 2010 et d’être promus au sein du constructeur français.

En 2011, Julien Ingrassia et Sébastien Ogier s’imposent encore cinq fois sur la scène mondiale et jouent le titre face à Sébastien Loeb et Daniel Elena jusqu’à ce que Citroën leur demande de ne pas s’opposer aux numéros 1.

La relation se détériore rapidement et Julien Ingrassia suit son pilote chez Volkswagen pour un contrat pluriannuel commençant en 2012. Après une campagne en Skoda Fabia S2000, les deux hommes reviennent en force en WRC avec la Polo R.

Ils décrochent leur premier sacre mondial sur les spéciales du Rallye de France lors d’une saison les voyant l’emporter à neuf reprises. Ils récidivent ensuite avec huit autres succès en 2014.

Cette carrière de rêve se poursuit en 2015 avec huit victoires et un troisième titre consécutif, puis en 2016 avec une quatrième couronne ornée de six victoires.

Cette dernière année s’achève toutefois avec le retrait brutal de Volkswagen, laissant Sébastien Ogier et Julien Ingrassia sur la touche. Après d’âpres négociations, le duo français optait pour l’équipe M-Sport et sa Ford Fiesta WRC juste à temps pour 2017.

La décision s’avère être la bonne puisque l’équipage remporte deux nouveaux titres mondiaux en 2017 et 2018 avant de retrouver Citroën Total World Rally en 2019.

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