Les Défis

  • Un mélange de pistes larges et de sections étroites techniques.
  • Pied au plancher du départ à l’arrivée, l’épreuve est affectueusement surnommée le Grand Prix de Finlande et neuf des dix rallyes les plus rapides en WRC y ont eu lieu.
  • Les notes doivent être parfaites. Les crêtes avalées en aveugle cachent souvent des virages. Il est alors vital de bien se positionner avant le décollage pour assurer une vitesse de passage en courbe optimale.
  • Les vitesses sont si élevées et les écarts si serrés qu’il y a peu de chance de regagner le temps perdu après une erreur.
  • L’un des rendez-vous les plus difficiles pour les copilotes tant le rythme exige une diction régulière et extrêmement précise des notes.
  • La maîtrise des sauts. Avec une vitesse d’approche trop élevée, l’aérodynamique de la voiture se déportera sur l’arrière, faisant cabrer l’avant. La clé est de freiner avant la bosse et d’accélérer à fond pendant le vol.

 

Les réglages

  • Suspensions terre.
  • Les Pirelli Scorpion tendres seront le choix privilégié, mais les gommes dures seront également disponibles.
  • Les spéciales fluides et peu accidentées permettent de préparer les voitures en sachant que les problèmes mécaniques sont rares.
+50 metres...