Les défis

  • Le premier rallye terre pour la nouvelle génération de Rally1 hybrides.
  • Les routes sablonneuses assurent une bonne adhérence aux premiers pilotes à s’élancer sur les spéciales lors des premiers passages. 
  • La surface peut se dégrader et faire apparaître des roches pointues et des ornières profondes avant le deuxième tour. Cela oblige souvent les équipes à augmenter la hauteur de caisse de leurs voitures pour éviter tout dégât.
  • Sans assistance lors de la première étape, le moindre souci mécanique pourrait coûter énormément de temps.
  • Pneumatiques durs ou tendres ? C’est l’éternelle question pour les concurrents cherchant le plus de grip sur ces pistes tout en devant gérer l’usure sur l’ensemble d’une boucle. Un compromis pourrait apporter la solution.

 

Les réglages

  • Suspensions terre.
  • Les pneus terre Scorpion de Pirelli ont été améliorés pour la nouvelle génération de Rally1. Ils disposent de renforts supplémentaires, en particulier sur les flancs, pour prévenir toute coupure ou lacération causée par des pierres tranchantes. Le composé dur devrait être le choix de prédilection, mais les tendres seront aussi disponibles.

 

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