La seule véritable manche hivernale du calendrier. Les routes gelées bordées de murs de neige sont typiques du Rallye de Suède.
Les concurrents s’y appuient pour négocier les virages. Dans des conditions douces, ceux-ci se démolissent sous l’impact, piégeant alors les voitures dans la poudreuse.
Des pneus cloutés sont nécessaires pour une meilleure adhérence. Les pilotes doivent toutefois s’habituer à une voiture « flottante » et à de nouveaux points de freinage.
Autour de 0°C, les clous transforment la surface de la route. La terre apparaît, arrache les clous et réduit fortement le grip.
Avec un mercure chutant jusqu’à -25°C, même les tâches les plus routinières aux assistances deviennent plus difficiles pour les mécaniciens équipés de gants.
