TC9/10: Lappi se defiende de Ogier

Esapekka Lappi mantuvo a raya el ataque de Sébastien Ogier para seguir en cabeza en el Rallye de Turquía tras una dramática mañana de sábado en la que se retiró el líder del campeonato del WRC, Ott Tänak.

Información: TC12/13

TC9: Datça 1, 8.75km
Datça es la especial emblemática del Rallye de Turquía. En la segunda mitad de la prueba hay unas vistas impresionantes de postales del Mediterráneo, pero también ofrece mucho más. Carreteras rápidas y fluidas, tramos estrechos y retorcidos, tierra rota y lisa y un descenso asombroso hacia el mar hacen de este un clásico. El último sector del año pasado, de 2 km de longitud, ha sido eliminado.

TC10: Kizlan 1, 13.30km
Nuevo en 2019, Kizlan es el tramo más rápido del fin de semana y discurre por caminos de servicio de parques eólicos. Hay varios saltos grandes antes de que los caminos anchos den paso a una sección de bosque más estrecha y técnica, que contiene una superficie más rocosa. Se revierte rápidamente a caminos más anchos y lisos, con poca variación en el final.

Lappi terminó el bucle de tres tramos con una ventaja de 10,0 segundos sobre su compañero de equipo con el Citroën C3, pero la atención se centró en la temprana salida de Tänak cuando su Toyota Yaris se detuvo en la sección de enlace antes del inicio del tramo de Datça de 8,75 kilómetros.

"Vine aquí, empecé a ponerme el casco en el coche y no se pudo, no pudimos arrancarlo", explicó Tänak. "Algo eléctrico, supongo, todo está en modo seguro. Cinco kilómetros antes de repostar, paramos y volvimos a arrancar y todo estaba bien".

Sobre el impacto en su pelea por el título, dijo: "Hace que todo sea mucho más difícil, no hay necesidad de controlar nada, sólo hay que volver a la lucha. Estas cosas nos siguen sucediendo. Sólo necesitamos mantenernos fuertes y superarlo, pero es difícil luchar por un campeonato con tantos problemas como este".

La salida del estonio se produjo poco después de que su rival por el título, Thierry Neuville, cediera cuatro minutos cuando se salió de la pista, lo que dejó a Ogier en una muy buena posición para sacar provecho de las desgracias de sus rivales.

Después de una elección de neumáticos inspirada, Ogier se acercó al segundo clasificado Lappi en el tramo inicial, el segundo mejor tiempo en Datça y la victoria en el súper rápido Kizlan permitieron al finlandés ampliar su ventaja a 10.0 segundos.

"Ha sido una mañana sin problemas y el ritmo ha sido constante. En la primera especial no pude igualar a Seb en absoluto, usó muy bien los neumáticos. Esto nos da la confianza de que estamos en buen camino sobre tierra, pero aún no ha terminado", dijo Lappi.

La apuesta de Ogier por mezclar goma dura y media de Michelin dio sus frutos. "Creo que fue un poco arriesgada esa elección, pero funcionó. No hay razón para correr riesgos, pero todavía hay algunas condiciones difíciles por las que pasar", dijo.

La pareja de Citroën tenía casi un minuto de ventaja sobre el Hyundai i20 de Andreas Mikkelsen. El noruego ha sido el más rápido en Datça y nunca ha dejado de estar entre los tres primeros en toda la mañana y ha desplazado a Teemu Suninen por 12,6 segundos.

Dani Sordo fue quinto, el español logró mantener a la pareja Toyota Jari-Matti Latvala y Kris Meeke detrás de él. Sordo tenía 25.7 segundos de margen sobre Latvala, que se adelantó a Meeke cuando el irlandés trompeó en Kizlan.

Un abatido Neuville, Pontus Tidemand y Kajetan Kajetanowicz, líder del WRC 2, completaron la clasificación.

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