Los históricos se mueven en Suecia

El Rallye de Suecia del próximo año (del 13 al 16 de febrero), la única prueba de puro invierno del WRC, ha dado un paso importante para garantizar unas condiciones de pistas más estables para los primeros participantes durante el tramo transfronterizo de apertura.

Los competidores en el rallye histórico tradicionalmente han seguido a las estrellas del WRC en los primeros tramos del viernes por la mañana en Noruega y Suecia, antes de que el rallye principal regresara para el segundo bucle de la tarde.

Los principiantes en el evento del WRC perdieron tiempo por la mañana al trazar una ruta limpia en los bosques nevados. Se sintieron perjudicados al tener que repetir el trabajo por la tarde después de que los vehículos del rallye históricos, que siguen una línea diferente a la de los World Rally Cars, arrastraran la nieve de vuelta a la pista.

En 2020, el evento histórico disputará los tramos posteriores a las dos pasadas del rallye del WRC. Esto significa que aquellos pilotos que marquen bien en la primera línea, y por lo tanto empiecen a la cabeza del orden de marcha, tendrán menos problemas con los que lidiar.

"Esto asegurará unas condiciones de pilotaje más uniformes para los líderes del rallye del WRC en el segundo paso por los tramos", comenta Stig Rune Kjernsli.

En la etapa del sábado, cuando las estrellas del WRC comienzan en orden inverso a la clasificación, el rallye histórico regresará a su lugar regular entre las dos vueltas del evento principal.

Más de la mitad de la ruta del próximo año es diferente a la de esta temporada, incluyendo una nueva especial cerca de la frontera sueca con Noruega, que se disputará dos veces el viernes.

Sébastien Ogier abrió las pistas en Suecia este año el viernes por la mañana

Varias de las especiales más conocidas incluyen nuevas secciones, mientras que otras que no se realizaron en febrero vuelven a un itinerario en el que el 54,1 por ciento de los kilómetros de tramos son nuevos.

La pista de hípica de Karlstad ofrece la tradicional apertura el jueves por la noche, antes del tramo transfronterizo del viernes, que cuenta con dos tramos en Noruega y dos en Suecia.

El Nyckelvattnet de 18,94 km, que comienza en el lado sueco de la frontera, nunca se ha utilizado en el rallye, y los 20,89 km de Finnskogen regresan por primera vez desde 2012. Sustituyen a Svullrya y Röjden.

El clásico Vargåsen, con el famoso Colin's Crest, es lo más destacado del sábado e incluye una nueva mitad inicial que no se utiliza desde 2001.

El tramo también incluye el regreso de Torntorp, un Hagfors revisado que incluye pistas que no se han disputado desde 2008, un segundo paso por la prueba de Karlstad y una especial de sprint que termina en la entrada del parque de servicio de Torsby.

La jornada final del domingo no ha cambiado, con dos pasadas por Likenäs y el cierre con el Wolf Power Stage de Torsby. Los 19 tramos cubren 301,26 km y el itinerario completo se puede ver aquí.

VIDEO

More News