TC12-14: Tänak sigue líder

Ott Tänak mantuvo firmemente el control del Dayinsure Rallye de Gales GB después de aumentar su ventaja durante el largo bucle de tramos en los bosques galeses durante de la mañana del sábado.

Info tramo: TC12-14

TC12: Dyfi 1, 19.48 km
Dyfi, a la sombra de las montañas Snowdonia, es un clásico de GB. La versión de este año es una forma ligeramente más corta de 2016 y se dirige en la dirección opuesta al año pasado. Sube y baja en una buena superficie con muchas curvas rápidas y desafiantes. Todo el tramo es increíblemente rápido, pero los pilotos deben tener cuidado con una curva larga a derechas a 700 metros del final, que tiene un bache en el interior y podría arrojar coches sobre dos ruedas.

TC13: Gartheiniog 1, 11.26 km
Garth, como se conoce localmente, no ha cambiado desde el año pasado, aparte de la eliminación de 1.3 km al comienzo. Hay numerosas horquillas en los primeros kilómetros y sube y desciende a lo largo. Muchas secciones abiertas significan que la visibilidad es buena y los pilotos tienen oportunidades para atacar con fuerza. La superficie es blanda, especialmente cerca del comienzo, y es probable que se forme surcos rápidamente. Territorio de origen para Elfyn Evans, que vive cerca.

TC14: Dyfnant, 8.30 km
Los caminos forestales anchos y fluidos caracterizan gran parte de Dyfnant, con algunos grandes rincones para atraer a los pilotos. Las pistas están secas y polvorientas, aparte de una sección embarrada que se extiende a lo largo de tres cuartos del camino. El tramo es el mismo que el de 2016 hasta los 300 metros finales, que se conducen en dirección opuesta al año pasado y son mucho más ajustados.

El error del líder del campeonato, Thierry Neuville, prácticamente duplicó la ventaja de Tänak y el estonio a la zona de cambio de neumáticos en Newtown con una ventaja de 48.0 segundos.

Ganó la especial de 19,48 km Dyfi, su única victoria de la mañana, y no se preocupó ni por la fortuna de Neuville ni por su rival por el título Sébastien Ogier, sino por el daño que sufrió el pack aerodinamico delantero derecho de su Toyota Yaris.

"Tengo mi trabajo que hacer y los otros chicos tienen su trabajo que hacer. No me importa lo que estén haciendo. La tarde será dura, estos caminos se pulirán, por lo que estará resbaladizo como el infierno. No sé por qué, pero hoy me falta un poco de energía, pero el chasis está funcionando bien", dijo.

Las pistas de tierra húmedas y fangosas de las dos primeras especiales dieron paso a condiciones más secas cuando el sol hizo su primera aparición en el rallye y hubo una feroz lucha a cuatro bandas por la segunda.

Ogier encabezó el cuarteto con su Ford Fiesta, pero el francés tenía solo 1,7 segundos en la mano sobre el Yaris de Jari-Matti Latvala y estaba muy concentrado en la situación del campeonato después del error de Neuville.

"La imagen es un poco diferente ahora, por lo que no podemos salir como lo hicimos en la primera especial esta mañana", dijo.

Latvala fue el más rápido en la espcial final de Dyfnant de la mañana para siutarse a 2,5 segundos de su compañero de equipo Esapekka Lappi, a quien le degradó en la especial anterior.

Craig Breen está 3.2 segundos por detrás en quinto lugar con un Citroën C3, pero con solo 7.4 segundos separando a los cuatro pilotos, está todo por jugarse en los escalones más bajos del podio.

Mads Østberg completa los seis primeros, el noruego completó Dyfnant con una pancarta del tramo y un marco de metal envuelto alrededor de su C3 después de pasarlo justo antes del final.

Los Hyundai i20 completaron los siguientes tres lugares. Hayden Paddon tuvo 7.8 segundos en juego sobre Andreas Mikkelsen, quien fue el más rápido en Gartheiniog, y Neuville aún aceptó su visita a Sweet Lamb Hafren, a 1.6 segundos más atrás.

"Seguimos atacando. Fuimos con la elección de llanta mediana en el eje delantero esta mañana, nos sorprendió el agarre y salimos. No nos rendiremos", explicó.

El líder del WRC 2, Kalle Rovanperä, completó la tabla de clasificación.

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