Paddon espera aprender
mucho en su debut

Hayden Paddon, que está a punto de debutar en competición con Hyundai, cree que ha aprendido más en dos jornadas de test con su nuevo equipo en los tres últimos años.

Paddon se estrenará con la marca coreana la próxima semana en el Rallye de Italia Cerdeña y en las últimas semanas ha estado de test sobre tierra y asfalto en Francia, además de probar en Polonia la semana pasada con un i20 WRC.

“La cantidad de información que hemos obtenido en estos test es inmensa. He aprendido más en dos jornadas de test que en los últimos tres años”, ha comentado el neozelandés de 27 años a wrc.com.

“Todo el equipo trabaja muy estrechamente, los ingenieros y los pilotos, y he podido ver y escuchar los comentarios de Thierry (Neuville), así como los de Juho (Hanninen) y Dani (Sordo)”.

“Hemos tratado algunas de las cosas que se está poniendo nuevas en el coche y las hemos probado por nuestra cuenta, ya que mi estilo de pilotar es diferente al de ellos. Suelo ser un poco más fino, así que quiero que el coche haga cosas diferentes”.

Paddon ganó el PWRC en 2011, pero su única participación en el WRC el año pasado fue en el Rallye de España, donde finalizó octavo con un Ford Fiesta RS WRC. Nunca ha competido en Cerdeña y él y su copiloto, John Kennard, se han fijado objetivos realistas.

“Nuestra prioridad es ir allí para aprender y ganar experiencia. Será la primera carrera con un coche y un equipo nuevo, así que tengo muchas cosas por aprender. Tenemos un buen programa, por lo que tenemos que ir es paso a paso y no intentar estar con los mejores de inmediato”, ha explicado Paddon, que disputará siete de las ocho pruebas que restan de la temporada.

Los neozelandeses han cambiado su sistema de notas, ya que han tenido que adaptarse a la potencia del World Rally Car, un coche más rápido que el Skoda Fabia S2000 que pilotaron en 2012 y 2013.

“Estamos intentando simplificar las notas, sobre todo para un rallye como el de Cerdeña, que, por las imágenes que he visto, parece muy técnico, con muchas curvas”, ha añadido Paddon.

“Inevitablemente hay que tener mucha información en las notas, pero en un World Rally Car las velocidades son más elevadas. Así que no podemos detallarlas tanto, buscamos simplificarlas sin eliminar información, así que hay que buscar las palabras adecuadas para que  a la hora de cantarlas todo sea más rápido”.