TC3-5: Tänak bate a Østberg

Dos victorias de tramo llevaron a Ott Tänak a tener una ligera ventaja sobre Mads Østberg después de una rápida mañana de viernes en el Neste Rallye de Finlandia.

Info tramo: TC3-5

TC3: Urria 1, 12.28 km
Este es un clásico a toda máquina, pero con 2 km de carreteras nuevas y más pequeñas, tanto al principio como al final. El ex piloto de Ford Mikko Hirvonen todavía lo califica como su especial favorita, a pesar de que volcó su Ford Focus aquí en 2010. Una vez en las carreteras, está lleno de curvas de alta velocidad, saltos y crestas que demandan valentía y 'sisu'. Probablemente mejor conocido por su salto legendario que atrae a grandes multitudes.

TC4: Ässämäki 1, 12.33 km
Una nueva especial que al principio se basa en las carreteras de la prueba Halinen del año pasado, pero conducida en la dirección opuesta. Después de una apertura directa, un cruce que queda después de 5.5 km conduce a curvas más complicadas, con una combinación apretada de curvas a 11 km. Pero no hay nada demasiado difícil y tal vez el área sobre la que los pilotos deben ser más cautelosos es la sección de apertura que está llena de piedras.

SS5: Äänekoski 1, 7.71km
Äänekoski es la etapa más septentrional del rallye y nunca se ha conducido en esta dirección en la era del World Rally Car. Es más desafiante de esta manera, con muchos lugares de engaño y de ajuste, por lo que los pilotos deben prestar atención en el reconocimiento para garantizar la precisión en las notas. Una baja con curva a izquierda a 6 km es especialmente difícil ya que la carretera desaparece, y un campo en el fondo podría ofrecer una ruta de escape para los que sean demasiado valientes.

Después de extender inicialmente su ventaja durante la noche, Tänak cedió la iniciativa al noruego, que encabezó la tabla de tiempos en la prueba de Assamäki. La ventaja de Østberg fue de corta duración ya que el estonio ganó Äänekoski para conseguir una renta de 1.1 segundos con su Toyota Yaris.

"Tuvimos el máximo en cada especial, ¡obviamente todo el mundo estaba durmiendo esta mañana!", dijo Tanak, quien agregó que su enfoque estaba en asegurar una buena posición en la carretera desde la cual atacar mañana.

Østberg disfrutó de la puesta a punto mejorada de su Citroën C3, pero admitió haber cometido "un par de errores" en Äänekoski, lo que sin duda le costó el primer puesto.

Los caminos secos se hicieron muy resbaladizos por la tierra suelta en la superficie. Los primeros en salir sufrieron lo peor y lo que ya era una mañana difícil para Thierry Neuville empeoró en Äänekoski cuando el líder del campeonato se salió.

"Fue una nota que era demasiado optimista. Estaba pensando en corregirla, pero no escuché la próxima nota y seguí recto", explicó el belga.

Se deslizó por una vía de escape, dañando la parte trasera de su Hyundai i20 y perdió casi 30 segundos. Ocupa el décimo puesto de la general, 67.5 segundos por detrás de Tänak.

Jari-Matti Latvala completó los tres primeros con otro Yaris, el finlandés está 9.7 segundos por detrás de Østberg. Una victoria en Urria y un segundo en Assamäki mantuvieron al finlandés en la batalla.

Haydon Paddon es cuarto en otro i20, otros 4.0 segundos más atrás después de una mañana consistente que culminó con el segundo mejor tiempo en Äänekoski.

Superó a Teemu Suninen, que había estado intercambiando lugares con Latvala, pero tuvo la suerte de escapar de un incidente fuerte cerca de la meta. El joven finlandés perdió la parte trasera de su Ford Fiesta al frenar en una rápida curva a izquierdas y rebotó dentro de una zanja.

Elfyn Evans completó los seis primeros por delante de su compañero de equipo Sébastien Ogier. El francés está a casi 30 segundos de Tänak, pero tiene 40 segundos de ventaja sobre rival en la pelea por el título, Neuville. Ogier sufrió desde el segundo puesto en el orden de salida, pero disfrutó de una mañana limpia.

Un frustrado Esapekka Lappi es séptimo después de cambiar la configuración de su Yaris en cada especial en un esfuerzo por mejorar el agarre. Es seguido por Breen y Neuville.

Andreas Mikkelsen cedió tres minutos después de haber escuchado mal una nota y volcar su Hyundai i20 en Ässämäki. El parabrisas se rompió en el choque y el noruego llevó a cabo la prueba final con visibilidad limitada y un capó ondeante.

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