TC5/6: Neuville vuelve a liderar

La gran batalla por el liderato del Rallye de Suecia continúa en el segundo bucle después de que Thierry Neuville haya superado a Jari-Matti Latvala.

Info tramo: TC5 / TC6

TC5: Röjden 2, 18.47km
Una especial clásica utilizada muchas veces en los rallyes nacionales. Comienza en Suecia y cruza a Noruega durante 12 kilómetros antes de volver a Suecia otra vez. El tramo ofrece una mezcla de pistas rápidas y lentas, con pocos cruces pero un salto excepcionalmente difícil en el medio. Se disputa en el mismo formato que el año pasado.

TC6: Hof-Finnskog 2, 21.26km
Una nueva especial que nunca se ha utilizado antes. Caminos estrechos y sinuosos en áreas montañosas se mezclan con largas rectas y paisajes abiertos para ofrecer un poco de todo. Tiene curvas rápidas que requieren la atención de los pilotos.

Neuville ha ganado las especiales de Röjden y Hof-Finnskog con su Hyundai i20 Coupé WRC para superar por 6.1 segundos al finlandés con dos tramos más por disputarse hoy.

El belga ha sido 4,1 segundos más rápido que su compañero de equipo Hayden Paddon en Röjden, antes de batir a Latvala por 2.3 segundos en la próxima especial, donde una fina capa de nieve fresca ha hecho las condiciones difíciles.

El agarre ha sido escaso en todas partes. Después la primera pasada por las especiales, los 50 coches de la categoría de históricos han dejado muchas trazadas en las pistas. La mayor anchura de los World Rally Cars de 2017 ha hecho difícil que los pilotos permanecieran en las roderas en las segundas pasadas.

"Es complicado. Hay tanto agarre en las trazadas, pero tan pronto como sales de ellas, la parte trasera del coche pierde tracción. Siento que debería ir más rápido, pero cuando lo hago pierdo la trazada”, ha explicado.

Ott Tänak tiene una nueva caja de cambios instalada en su Ford Fiesta WRC y ahora es tercero de la general. Estaba a 22.5 segundos por detrás de Latvala y 1.5 segundos por delante de Kris Meeke, que perdió 10 segundos en Röjden después de salirse de la trazada y golpear un banco de nieve.

Sébastien Ogier ha sufrido más que nadie en estas condiciones. Ha descrito las especiales como "indomables", pero el francés ha sido quinto. Justo detrás estaba Paddon, el neozelandés ha cambiado la puesta a punto y ha mejorado su ritmo.

Mads Ostberg también ha cambiado su caja de cambios, pero ha tardado más de lo esperado y h sido penalizado por 50 segundos. Lo peor ha venido después, cuando ha perdido el alerón trasero de su Fiesta en un salto a sexta velocidad, dejando el coche con una carga aerodinámica muy reducida en la parte trasera.

Juho Hänninen (abajo) se ha visto obligado a abandonar con su Toyota Yaris WRC después de tocar un árbol cerca del final de Röjden y dañar el radiador, mientras que Craig Breen se ha salido dos veces con su Citroën C3 contra unos bancos de nieve.

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