Resumen de Alemania: 2ª parte

Cerramos nuestra mirada retrospectiva al ADAC Rallye de Alemania destacando el momento clave de esta décima prueba del WRC y examinando quién tuvo un fin de semana que recordará con mucho cariño.

Punto de inflexión
No es la primera vez en Alemania que las complicadas carreteras de entrenamiento de tanques de Baumholder juegan un papel crucial en el resultado de la prueba de asfalto de esta temporada.

Durante casi dos días, la diferencia entre Ott Tänak y Thierry Neuville en cabeza de la clasificación podía contarse con los dedos de una mano (en ocasiones puede que hayas tenido que pedir prestados un par de dedos de la otra extremidad...).

Luego, el rallye llegó a la complicada y multi superficie Panzerplatte y todo cambió. El piloto estonio, en su primera pasada por los larguísimos 41,17 kilómetros, mantuvo un margen de 6,6 segundos sobre su rival.

Neuville pinchó y, a pesar de un cambio de neumáticos super rápido, el belga se encontró a más de 90 segundos por detrás. Tänak lo tuvo claro y siguió su camino hacia su tercera victoria consecutiva con Alemania.

Cita del Rallye
De vuelta con su Hyundai i20 después de su victoria en Italia en junio, Dani Sordo estaba disfrutando de una buena racha en el cuarto puesto hasta el final del tramo de Wadern-Weiskirchen del viernes, cuando un problema en la caja de cambios le costó casi un minuto y lo envió a la novena posición.

El español, totalmente decepcionado, le puso cara de valiente a las cosas: "¡Al menos la primera marcha funciona!", bromeó.

Uno para olvidar
Tanto Sébastien Ogier como Esapekka Lappi tuvieron problemas de subviraje en sus Citroën C3. El problema se agravó en marzo en la anterior carrera también de asfalto en Córcega y volvió a aparecer en Alemania, ya que ninguno de los dos pudo conseguir que sus coches se comportasen como ellos querían.

Lappi consiguió un par de segundos mejores tiempos en el técnico tramo de Römerstraße, pero las frustraciones de Ogier crecieron a medida que avanzaba el rallye. La séptima y octava posición no era el resultado que deseaba el Ejército Rojo.

Sorpresa del Rallye
El tiempo. ¿Alguien recuerda la última vez que el WRC visitó Alemania y disfrutó de cuatro días de temperaturas que rondaban los 30 °C y sin el más mínimo temor a la lluvia?

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