Resumen de Córcega: 2a parte

En la segunda parte de nuestro resumen, repasamos el punto de inflexión del rallye del pasado fin de semana y reflexionamos sobre una salvada muy afortunada que protagonizó uno de los titanes de este deporte.

Sorpresa del rallye
El reciente estado de forma de Sébastien Ogier daba a sospechar que tenía este rallye en el bolsillo. Como bicampeón de Córcega (en 2016 y 2018) y con dos victorias en las tres primeras pruebas de 2019, el francés era uno de los favoritos para la victoria en su rallye de casa.

Pero Ogier nunca estuvo en condiciones de luchar por el liderato. Un trompo en la primera especial marcó la pauta de un fin de semana frustrante y decepcionante, durante el cual el C3 de Citroën tuvo problemas en las retorcidas carreteras de asfalto y Ogier no pudo registrar ni un solo mejor crono.

Un enfoque obstinado lo mantuvo en puestos de cabeza, y el segundo puesto, cortesía de los problemas de Evans en el último tramo, fue la salvación, pero fue una sorpresa ver al seis veces campeón tan lejos del ritmo.

Punto de inflexión
El rallye de este año no estuvo escaso de trompos y salidas. Ya hemos visto lo sucedido en el Wolf Power Stage el domingo en nuestra categoría de "nunca lo creerás" ayer, así que esta vez estamos nominando al TC11 del sábado - Désert des Agriates.

La penúltima especial del día el imperturbable Ott Tänak perdió el liderato con un pinchazo y salió de posiciones de podio. Hasta ese momento, el estonio se había posicionado como uno de los favoritos para ganar.

Su confianza al volante del Yaris daba a entender que tenía velocidad bajo la manga, e incluso bromeó al final de la especial anterior diciendo que no le preocupaba demasiado el ritmo de sus rivales. "Aún queda un largo camino por recorrer. Esta no es la última especial todavía", sonrió. Lamentablemente, por sus opciones de victoria, lo fue. Terminó sexto.

Salvar el rallye
En 2018, Sébastien Loeb se quedó fuera de competición del viernes en Córcega cuando su Citroën C3 no pudo superar una curva a izquierdas y quedó atrapado en una zanja. Estuvo muy cerca de hacer los mismo este año en el tramo de Castagniccia (TC9) del sábado.

Esta vez, sin embargo, la suerte estaba del lado del francés. Su Hyundai subviró hacia la curva y patinó a una zanja, que era lo suficientemente poco profunda como para que pudiese salir de allí. El incidente le costó unos 20 segundos y dejó su coche con tan solo unos arañazos en el parachoques delantero. Hombre afortunado.

Tramo del rallye
Los 47,18 km de Castagniccia, la especial más larga del rallye, siempre se espera que sea un desafío a la resistencia. Pero además de casi 30 minutos de pilotaje a tope, el ytamo trajo muchos dramas.

En la pasada de la mañana, como TC9, fue donde Loeb hizo su viaje a la cuneta, Kalle Rovanperä perdió su ventaja en el WRC 2 Pro y Elfyn Evans perdió la primera posición frente a Tänak.

En la repetición como TC12, Evans perdió el liderato de nuevo, esta vez ante el eventual ganador Thierry Neuville, el líder del WRC 2 Éric Camilli se detuvo cuando su Polo se destrozó por el incendio y Lukasz Pieniaczek, el único participante en el WRC 2 Pro, se estrelló con su Fiesta.

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