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Sébastien Ogier

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  FRA
Fecha de nacimiento: 17.12.1983
Edad: 35
Lugar de nacimiento: Gap, Hautes-Alpes
Primer rallye: 2008, Mexico
Rallyes ganados: 44
Website: www.sebastien-ogier.com/fr/

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 1
Coche: CITROËN C3 WRC
Equipo: Citroën Total World Rally Team
Copiloto: Julien Ingrassia
Puntos: 193
Clasificación: 2
Rallyes ganados: 3
Abandono: 0
Podios: 7

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Esto es lo que lo hace especial:

• Decidido, despiadado y tácticamente astuto, Ogier consiguió su sexto título consecutivo de pilotos en 2018, a pesar de haber conseguido sólo una victoria en las nueve últimas carreras.

• Ogier, que antes era el chico de oro de Volkswagen, demostró que era más que capaz de adaptarse a los nuevos entornos en M-Sport en 2017 y 2018, ya que se hizo con dos títulos de pilotos en otros tantos años.

• Su decisión de volver a Citroën Racing en 2019 demuestra que le gustan los desafíos. El C3 WRC del equipo sólo ha ganado tres pruebas en dos temporadas.


Resumen de su carrera

Un deportista versátil, Ogier era monitor de esquí y jugador de petanca profesional antes de encaminarse en su carrera piloto de rallyes a los 22 años.

El camino de Ogier al éxito es parecido al del nueve veces Campeón del Mundo, Sébastien Loeb. Ambos ganaron los campeonatos mundiales junior de dos ruedas motrices con los Citroën Súper 1600 antes de consagrarse con la marca francesa en la máxima categoría de los rallyes.

Ogier se proclamó Campeón del Mundo de Rallyes Junior de la FIA en 2008 y al año siguiente disfrutó de un programa de seis pruebas con el Citroën Junior Team. A pesar de una serie de accidentes, los directores de Citroën apostaron por él y Ogier fue capaz de conseguir sus primeras victorias en el WRC en los rallyes de Portugal y Japón del 2010.

Un puesto en el equipo oficial de Citroën fue la recompensa de Ogier para 2011, que fue capaz de plantarle cara a su compañero de equipo, Loeb, al ganar tres pruebas al principio del año. Sin embargo, la temporada se fue enturbiando cuando en Alemania recibió órdenes de no atacar al líder Loeb. No dispuesto a aceptar su papel de segundo piloto en el equipo, fichó por la nueva marca del WRC, Volkswagen, y en 2012 pilotó un Skoda Fabia S2000 como preparación al programa del World Rally Car del año siguiente.

Este fue un movimiento que a la postre le ha dado sus frutos, ya que la pasada temporada Ogier se proclamó Campeón del Mundo de Rallyes después de haber sumado nueve triunfos y tras romper todas las expectativas del equipo alemán.

La historia de éxitos continuó con más títulos en 2014 y 2015, el francés se hizo con ocho triunfos en cada temporada. Su tercer título consecutivo le permitió entrar en el selecto club de cuatro pilotos que han ganado el título mundial en más de dos ocasiones.

Lograron su cuarto título en el Rallye de Gales GB de 2016, pero las celebraciones fueron muy cortas, ya que dos días después Volkswagen anunciaba que se retiraba del WRC al final del año.

De repente, el mercado de pilotos de 2017 enloqueció, el vigente campeón del mundo estaba libre y todos querían contratarlo. Ogier probó el Toyota Yaris y el Ford Fiesta antes de decidirse por correr con M-Sport en 2017.

Resultó una gran decisión. Una victoria en el Rallye Monte Carlo hizo que la temporada de Ogier tuviese un comienzo de ensueño y terminó en el podio ocho veces más. Su quinto título del WRC fue garantizado con una cita por disputarse.

Defendió con éxito su título con el equipo británico en 2018 antes de decidir aceptar un nuevo reto en 2019. Se ha reincorporado a Citroën Racing en un intento de ganar el título con un tercer fabricante.

• Determined, ruthless and tactically shrewd, Ogier took his sixth consecutive drivers' title in 2018 – despite only taking one victory from the final nine rounds.

• Formerly Volkswagen's golden boy, Ogier showed he was more than capable of adapting to new surroundings at M-Sport in 2017 and 2018 as he scooped two drivers' titles in as many years.

• His decision to return to Citroën Racing in 2019 shows he likes a challenge. The team's C3 WRC has only won three events in two seasons.


The story so far

A versatile sportsman, Ogier was a ski instructor and professional boules player before he embarked on a rallying career at the age of 22.

Ogier’s path to success mirrored that of nine-time champion Sébastien Loeb: both made their mark in two-wheel-drive, 1600cc Citroëns before stepping up to the big league with the French manufacturer.

Ogier stormed to the FIA Junior World Rally Championship crown in 2008 and a six-round WRC programme with the Citroën Junior Team followed a year later. Despite a succession of accidents, Citroën chiefs stuck by their man and Ogier took victories in Portugal and Japan in 2010.

A place in the main Citroën team was Ogier’s reward for 2011, and he took the fight to team-mate Loeb by winning three rounds early on. However, the season turned sour in Germany where he was instructed not to challenge Loeb for the lead. Unwilling to accept a supporting role in the team, he signed to Volkswagen’s fledgling WRC squad in 2012, driving an S2000-spec Skoda in preparation for a World Rally Car programme the following year.

It was a move that paid off. At the conclusion of the 2013 season, Ogier was crowned as the new World Rally Champion after taking nine rally wins and smashing the team’s modest expectations at the same time.

The success story continued with further titles in 2014 and 2015, the Frenchman claiming eight wins in each campaign. His third straight title earned membership to an exclusive club of just four drivers who have won the world title more than twice.

He clinched title number four at Wales Rally GB 2016, but celebrations were short-lived when, two days later, Volkswagen announced it would end its WRC programme at the end of the year.

Suddenly, when the 2017 driver market had seemed settled, the reigning world champion was available – and in demand. He tested Toyota’s Yaris and the Ford Fiesta before deciding to go with M-Sport for 2017.

It proved a great decision. A win at Rallye Monte-Carlo got Ogier’s season off to a dream start and he went on to finish on the podium a further eight times. His fifth WRC title was guaranteed with a round remaining.

He successfully defended his title with the British squad in 2018 before deciding to embrace a new challenge in 2019. He has rejoined Citroën Racing in a bid to win the title with a third manufacturer.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Julien Ingrassia 1. 25+4
Rally Guanajuato México WRC Julien Ingrassia 1. 25+5
Corsica Linea - Tour de Corse WRC Julien Ingrassia 2. 18+1
Xion Rally Argentina WRC Julien Ingrassia 3. 15+5
COPEC Rally Chile WRC Julien Ingrassia 2. 18+4
Rally Sweden WRC Julien Ingrassia 11. 0+2
Vodafone Rally de Portugal WRC Julien Ingrassia 3. 15+5
Neste Rally Finland WRC Julien Ingrassia 5. 10+2
ADAC Rallye Deutschland WRC Julien Ingrassia 7. 6+1
Rally Turkey WRC Julien Ingrassia 1. 25+3

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