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Sébastien Loeb

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  FRA
Fecha de nacimiento: 26.02.1974
Edad: 45
Rallyes ganados: 79
Website: www.sebastienloeb.com

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 19
Coche: Hyundai i20 WRC
Equipo: Hyundai Shell Mobis World Rally Team
Copiloto: Daniel Elena
Puntos: 51
Clasificación: 11
Rallyes ganados: 0
Abandono: 0
Podios: 1

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Esto es lo que lo hace especial:

• Sébastien Loeb es, con diferencia, el competidor más exitoso de este deporte. Cuando se retiró de la competición en el WRC en 2013, lo hizo con nueve títulos de pilotos consecutivos a su nombre y 78 victorias.

• Tras cuatro temporadas fuera de casa, regresó al WRC en 2018 para participar en un programa de tres carreras y añadió una emotiva victoria, la número 79 en España.

• Frío, tranquilo y concentrado, su dominio en el WRC desde 2004 hasta 2013 le valió al francés el apodo de “Le Patron” o “El jefe”.


Resumen de su Carrera:

Loeb destacó como gimnasta antes de centrarse en los rallyes en 1995. Ganó la Citroën Saxo Trophy francesa en 1999, lo llamó la atención del director de Citroën Racing y, a la postre, su gran mentor, Guy Fréquelin.

En el año 2001 demostró todo su potencial finalizando segundo en el Rallye de San Remo al volante de un Xsara WRC, lo que le permitió fichar por Citroën para 2002. Loeb logró esa temporada su primera victoria en el WRC en el Rallye de Alemania y en 2003 se impuso en tres carreras más, quedándose a solo un punto de alzarse con el título mundial.
En 2004 ganó seis rallyes, comenzando de esta manera su racha de campeonatos, y al año siguiente se convirtió en el primer piloto capaz de ganar 10 rallyes en una temporada logrando su segundo título. El tercer cetro llegó en 2006 al volante de un Xsara WRC privado gestionado por el equipo Kronos y a pesar de que se perdió los tres últimos rallyes del año tras sufrir una lesión en el brazo mientras montaba en bicicleta.

En 2007, Loeb regresó a Citroën Sport con el nuevo C4 WRC y se hizo con su cuarto título, mientras que el quinto llegó en 2008 después de una impresionante temporada en la que ganó 11 rallyes.
El campeonato de 2009 fue más complicado. Después de iniciar el año con cinco victorias en los cinco primeros rallyes, Loeb sufrió una mala racha a media temporada, lo que le obligó a apretar más que nunca para alzarse con el título en la última prueba del año por solo un punto sobre Mikko Hirvonen.

La tranquilidad volvió en 2010, después de sumar ocho victorias más, para acabar adjudicándose los títulos de 2011 y 2012. En 2013 completó un programa parcial de solo cuatro rallyes, demostrando que todavía tenía mucha velocidad en su sangre en la última carrera que disputó en Alsacia, región donde nació.

Loeb dio el salto a los circuitos con el equipo de Citroén en el Campeonato del Mundo de Resistencia, y después lo combinó con programas en el Mundial de Rallycross y los raids con la también marca del Grupo PSA, Peugeot.

Los rumores de una vuelta al WRC se hicieron realidad en 2018 con un programa de tres rallyes con un C3 de Citroën. Lideró su primera salida en México y conmocionó al deporte al lograr una emocionante victoria en su último rallye en España.

Cuando terminó su programa de rallycross, Loeb fue seleccionado por Hyundai Motorsport para seis carreras en el WRC 2019 con un i20 World Rally Car.


• Sébastien Loeb is by far the sport’s most successful competitor. When he retired from WRC competition in 2013, he did so with nine consecutive drivers’ titles to his name and 78 wins.

• After four seasons away, he returned to the WRC in 2018 for a three-event programme and added an emotional 79th victory in Spain.

• Cool, calm and focused, his domination of the WRC from 2004 to 2013 earned him the French nickname ‘Le Patron’ or ‘The Boss’.


The story so far

Loeb excelled as a gymnast before turning his attention to motorsport in 1995. He won the French Citroën Saxo Trophy in 1999 which brought him to the attention of Citroën Sport boss and career mentor Guy Frequelin.

In 2001 he underlined his potential by finishing second in a guest appearance in a factory Xsara WRC at Rallye Sanremo and signed for Citroën in 2002. Loeb took his first win that year at Rallye Deutschland and in 2003 he won three rallies and missed out on his first world title by only one point.

He won six rallies in 2004 to begin his remarkable title run and the following year he became the only driver to win 10 rallies in a season en route to his second crown. Title number three came in 2006 at the wheel of a private Kronos-run Xsara, despite missing three rallies after falling from his mountain bike and breaking his arm.

In 2007 Loeb was back with Citroën Sport in the new C4 WRC and won his fourth crown, adding a fifth in 2008 after another vintage year when he won 11 rallies.

His 2009 title was a less easy ride. After a storming start with five wins from five rallies, Loeb suffered a torrid mid-season run, and eventually took the title by a point after a last round scrap with Mikko Hirvonen.

Normal service was resumed in 2010 after eight more wins and he added two more titles in 2011 and 2012. He completed only a partial programme in 2013, bowing out amid emotional scenes at his home event in Alsace, the region where he was born.

Loeb made a full-time switch to circuit racing, joining Citroën’s World Touring Car team, before mixing World Rallycross and cross-country rally programmes with PSA stablemate Peugeot.

Rumours of a WRC return came to fruition in 2018 with a three-rally programme in Citroën’s C3. He led on his first outing in Mexico and shocked the sport by claiming a thrilling victory in his final event in Spain.

When his rallycross programme ended, Loeb was snapped up by Hyundai Motorsport for six rounds in the 2019 WRC in an i20 World Rally Car.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Daniel Elena 4. 12
COPEC Rally Chile WRC Daniel Elena 3. 15+2
Rally Sweden WRC Daniel Elena 7. 6
Corsica Linea - Tour de Corse WRC Daniel Elena 8. 4
RallyRACC Catalunya - Rally de Espana WRC Daniel Elena 4. 12

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