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Ott Tänak

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  EST
Fecha de nacimiento: 15.10.1987
Edad: 32
Primer rallye: 2009, Portugal
Rallyes ganados: 6
Website: https://otttanak.com/

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 8
Coche: Toyota Yaris WRC
Equipo: Toyota Gazoo Racing World Rally Team
Copiloto: Martin Järveoja
Puntos: 263
Clasificación: 1
Rallyes ganados: 6
Abandono: 0
Podios: 9

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Qué lo hace especial

• Decidido, intenso y, a veces, extremadamente rápido, deja a que el piloto sea el que hable.

• Alcanzó la mayoría de edad en 2017, cuando consiguió su primera victoria en el WRC en el Rallye de Italia Cerdeña, antes de obtener otro máximo de puntos en el ADAC Rallye de Alemania.

• Logró una ventaja ganadora en 2018 al ganar cuatro victorias en el WRC con el Yaris de Toyota.


Resume de su carrera

La carrera de Tänak comenzó en su Estonia natal y ganó el campeonato nacional en 2008 y 2009, pilotando para un equipo dirigido por su compatriota y ex piloto Markko Märtin.

Ganó el campeonato de jóvenes de Pirelli Star Driver en Europa, donde obtuvo un programa de apoyo en la categoría PWRC en el WRC 2010, en el que terminó cuarto.

En 2011 Tänak estaba al volante de un Ford Fiesta S2000 en SWRC. Las victorias en Italia, Alemania y Francia lo enviaron a la carrera final en España con una oportunidad de título, pero tuvo que conformarse con el subcampeonato.

Su desempeño le valió el ascenso al equipo M-Sport Ford World Rally Team para 2012. Sin embargo, fue un año decepcionante y, a pesar de su primer podio en la penúltima prueba de Cerdeña, Tänak cayó al final de la temporada.

Regresó en 2014, combinando el WRC 2 con un Ford Fiesta R5 con tres pruebas con un M-Sport Fiesta RS World Rally Car. Armado con nuevos niveles de madurez y concentración, ocupó el quinto lugar en Suecia y ganó el WRC 2 en Polonia.

Tänak fue invitado a volver a trabajar a tiempo completo en M-Sport para el año 2015, cubriendo la vacante dejada por el retirado Mikko Hirvonen.

Su temporada dio un giro aterrador en México cuando su Fiesta se salió de la carretera y se sumergió en un lago. Las imágenes de su asombrosa salida se volvieron virales y convirtieron a "la crianza del Ti-Tänak" en una de las historias más comentadas del WRC durante muchos años.

Fue eliminado por segunda vez al final de la temporada, pero se quedó con el poder del Fiesta RS para pilotar en 2016 con el recién formado Equipo Mundial de Rallyes DMACK.

Al ayudar a la firma de neumáticos a desarrollar su nueva gama WRC, Tänak se encontraba frecuentemente en una situación precaria, pero también tuvo sus éxitos. Se aseguró el segundo puesto en Polonia y Gales, y Polonia podría haber sido aún mejor si no hubiera sido por un pinchazo de última hora que le negó cruelmente su primera victoria.

En 2017, Tänak regresó al equipo fabricante de M-Sport y demostró ser la revelación, ya que se aseguró el tercer puesto en la clasificación general de pilotos, al conseguir su primera victoria en Italia y añadir otra victoria sobre el asfalto de Alemania.

El fichaje por Toyota Gazoo Racing demostró ser un golpe maestro, ya que Tänak encontró su ventaja en el WRC con el Yaris en 2018. Cuatro victorias le dieron la oportunidad de ganar el título de pilotos, pero su reto se desvaneció durante los dos últimos meses de la temporada y terminó tercero.

Una segunda temporada con el fabricante japonés le espera en 2019.


• Determined, intense and at times blisteringly quick, he lets his driving do the talking.

• Came of age in 2017 as he took his first WRC victory at Rally Italia Sardegna, before another maximum points haul at ADAC Rallye Deutschland.

• Discovered a winning edge in 2018 as he impressively scooped four victories in Toyota's Yaris WRC.


The story so far

Tänak’s career began in his native Estonia and he won the national championship in 2008 and 2009, driving for a team run by fellow countryman and ex-Ford driver Markko Märtin.

He won the European Pirelli Star Driver shootout, earning a PWRC support category programme in the 2010 WRC in which he finished fourth.

In 2011 Tänak was behind the wheel of a Ford Fiesta S2000 in SWRC. Victories in Italy, Germany and France sent him to the final round in Spain with a title chance but he had to settle for the runners-up spot.


His performance earned him promotion to the M-Sport Ford World Rally Team for 2012. However, it was a disappointing year and despite a maiden podium at the penultimate round in Sardinia, Tänak was dropped at the end of the season.

He made his comeback in 2014, combining WRC 2 in a Ford Fiesta R5 with three events back in an M-Sport Fiesta RS World Rally Car. Armed with new levels of maturity and focus, he took fifth in Sweden and won WRC 2 in Poland.

Tänak was invited back into the full-time M-Sport fold for 2015, filling the vacancy left by the retiring Mikko Hirvonen.

His season took a scary turn in Mexico when his Fiesta went off the road and was submerged in a lake. Footage of his astonishing escape went viral and made ‘the raising of the Ti- Tänak’ one of the most talked about WRC stories for many years.

He was dropped for a second time at the end of the season, but stayed with Fiesta RS power to drive in 2016 with the newly-formed DMACK World Rally Team.

Helping the tyre firm develop its new WRC range meant Tänak was frequently on the ragged edge, but he had his successes too. He secured second places in Poland and Wales, and Poland could have been even better had it not been for a last-minute puncture that cruelly denied him a maiden win.

For 2017, Tänak returned to M-Sport’s manufacturer squad and proved a revelation as he secured third in the drivers' standings, claiming his first victory in Italy and adding another win on Germany’s asphalt.

A move to Toyota Gazoo Racing proved a masterstroke as Tänak found his winning edge in the Yaris WRC in 2018. Four victories gave him a chance to win the drivers' title but his challenge faded during the last two months of the season and he finished third.

A second season with the Japanese manufacturer awaits in 2019.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Martin Järveoja 3. 15+2
Rally Sweden WRC Martin Järveoja 1. 25+5
Rally Guanajuato México WRC Martin Järveoja 2. 18
Xion Rally Argentina WRC Martin Järveoja 8. 4+1
COPEC Rally Chile WRC Martin Järveoja 1. 25+5
Vodafone Rally de Portugal WRC Martin Järveoja 1. 25+3
Corsica Linea - Tour de Corse WRC Martin Järveoja 6. 8+4
Rally Italia Sardegna WRC Martin Järveoja 5. 10
Neste Rally Finland WRC Martin Järveoja 1. 25+5
ADAC Rallye Deutschland WRC Martin Järveoja 1. 25
Rally Turkey WRC Martin Järveoja 10. 0+5
Wales Rally GB WRC Martin Järveoja 1. 25+5
RallyRACC Catalunya - Rally de Espana WRC Martin Järveoja 2. 18+5

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