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Ott Tänak

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  EST
Fecha de nacimiento: 15.10.1987
Edad: 31
Primer rallye: 2009, Portugal
Rallyes ganados: 6
Website: https://otttanak.com/

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 8
Coche: Toyota Yaris WRC
Equipo: Toyota Gazoo Racing World Rally Team
Copiloto: Martin Järveoja
Puntos: 112
Clasificación: 3
Rallyes ganados: 2
Abandono: 0
Podios: 3

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Qué lo hace especial

• Decidido, intenso y, a veces, extremadamente rápido, deja a que el piloto sea el que hable.

• Alcanzó la mayoría de edad en 2017, cuando consiguió su primera victoria en el WRC en el Rallye de Italia Cerdeña, antes de obtener otro máximo de puntos en el ADAC Rallye de Alemania.

• Logró una ventaja ganadora en 2018 al ganar cuatro victorias en el WRC con el Yaris de Toyota.


Resume de su carrera

La carrera de Tänak comenzó en su Estonia natal y ganó el campeonato nacional en 2008 y 2009, pilotando para un equipo dirigido por su compatriota y ex piloto Markko Märtin.

Ganó el campeonato de jóvenes de Pirelli Star Driver en Europa, donde obtuvo un programa de apoyo en la categoría PWRC en el WRC 2010, en el que terminó cuarto.

En 2011 Tänak estaba al volante de un Ford Fiesta S2000 en SWRC. Las victorias en Italia, Alemania y Francia lo enviaron a la carrera final en España con una oportunidad de título, pero tuvo que conformarse con el subcampeonato.

Su desempeño le valió el ascenso al equipo M-Sport Ford World Rally Team para 2012. Sin embargo, fue un año decepcionante y, a pesar de su primer podio en la penúltima prueba de Cerdeña, Tänak cayó al final de la temporada.

Regresó en 2014, combinando el WRC 2 con un Ford Fiesta R5 con tres pruebas con un M-Sport Fiesta RS World Rally Car. Armado con nuevos niveles de madurez y concentración, ocupó el quinto lugar en Suecia y ganó el WRC 2 en Polonia.

Tänak fue invitado a volver a trabajar a tiempo completo en M-Sport para el año 2015, cubriendo la vacante dejada por el retirado Mikko Hirvonen.

Su temporada dio un giro aterrador en México cuando su Fiesta se salió de la carretera y se sumergió en un lago. Las imágenes de su asombrosa salida se volvieron virales y convirtieron a "la crianza del Ti-Tänak" en una de las historias más comentadas del WRC durante muchos años.

Fue eliminado por segunda vez al final de la temporada, pero se quedó con el poder del Fiesta RS para pilotar en 2016 con el recién formado Equipo Mundial de Rallyes DMACK.

Al ayudar a la firma de neumáticos a desarrollar su nueva gama WRC, Tänak se encontraba frecuentemente en una situación precaria, pero también tuvo sus éxitos. Se aseguró el segundo puesto en Polonia y Gales, y Polonia podría haber sido aún mejor si no hubiera sido por un pinchazo de última hora que le negó cruelmente su primera victoria.

En 2017, Tänak regresó al equipo fabricante de M-Sport y demostró ser la revelación, ya que se aseguró el tercer puesto en la clasificación general de pilotos, al conseguir su primera victoria en Italia y añadir otra victoria sobre el asfalto de Alemania.

El fichaje por Toyota Gazoo Racing demostró ser un golpe maestro, ya que Tänak encontró su ventaja en el WRC con el Yaris en 2018. Cuatro victorias le dieron la oportunidad de ganar el título de pilotos, pero su reto se desvaneció durante los dos últimos meses de la temporada y terminó tercero.

Una segunda temporada con el fabricante japonés le espera en 2019.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Martin Järveoja 4. 15+2
Rally Sweden WRC Martin Järveoja 1. 25+5
Rally Guanajuato México WRC Martin Järveoja 2. 18
Xion Rally Argentina WRC Martin Järveoja 8. 4+1
COPEC Rally Chile WRC Martin Järveoja 1. 25+5

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