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Jari-Matti Latvala

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  FIN
Fecha de nacimiento: 03.04.1985
Edad: 34
Lugar de nacimiento: Töysä
Primer rallye: 2002, Great Britain
Rallyes ganados: 18
Website: www.jmlatvala.com

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 10
Coche: Toyota Yaris WRC
Equipo: Toyota Gazoo Racing World Rally Team
Copiloto: Miikka Anttila
Puntos: 32
Clasificación: 9
Rallyes ganados: 0
Abandono: 0
Podios: 0

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Esto es lo que lo hace especial:

• Ha sido subcampeón del mundo en tres ocasiones.

• El piloto con más experiencia en la alineación actual del WRC e igualar a Carlos Sainz en la cima de la lista de los mejores pilotos de todos los tiempos en Suecia 2019.

• Es muy educado y elocuente, honesto y abierto, especialmente cuando las cosas no van bien.

• Piensa mucho, tiene tendencia a analizar su forma de pilotar y puede llegar a ser muy duro consigo mismo.

Resumen de su carrera

Un arranque temprano, Latvala comenzó a conducir a la edad de ocho años y compitió en su primer rallye en Finlandia cuando tenía 16 años. Hizo su debut en el WRC en 2002 con 17 años y en 2003 pilotó un Ford Focus WRC hasta la décima posición del Rallye Acrópolis de Grecia.

Después estuvo tres temporadas compitiendo con coches de dos ruedas motrices, Grupo N y World Rally Cars, hasta que en 2007 logró concretar un programa de 16 pruebas del WRC con el equipo Stobart Ford.

Latvala ascendió al equipo oficial de Ford en 2008 y se convirtió en el piloto más joven en ganar un rallye mundialista cuando se hizo con su primera victoria en Suecia con 22 años y 313 días. Pero además de mostrar la velocidad para ganar rallyes, Latvala también demostró que era propenso a cometer muchos errores de pilotaje.

El año 2009 estuvo lleno de altibajos. Ford presionó al joven finlandés, pero al final Latvala se aseguró su puesto en el equipo oficial para 2010, año en el que brilló logrando el subcampeonato del mundo.

En 2012 se convirtió en el líder del equipo de Ford, pero fue una temporada mixta y como el fabricante redujo su participación en el WRC, Latvala se marchó para convertirse en compañero de equipo de Sébastien Ogier en Volkswagen en 2013.

Latvala tuvo un comienzo decepcionante en la temporada 2018. Tres podios en los últimos cinco rallyes, incluyendo la victoria en el último de la temporada en Australia, le dieron la vuelta a la temporada y ayudó a Toyota Gazoo a ganar el título de fabricante, además de ganarse el puesto para 2019.


• He has finished runner-up in the drivers’ championship three times

• The most experienced driver in the current WRC line-up and will overhaul Carlos Sainz at the top of the all-time start list in Sweden 2019.

• He’s polite and articulate, honest and open, especially when things aren’t going well

• A deep thinker, he has a tendency to over analyse his driving – and can be very hard on himself

The story so far

An early starter, Latvala began driving at the age of eight and competed on his first rally in Finland when he was 16. He made his WRC debut in 2002, aged 17, and in 2003 he drove a Ford Focus World Rally Car to 10th at the Acropolis Rally of Greece.

Three busy seasons followed in assorted two-wheel-drive, Group N and World Rally Cars until he hit the big time in 2007 with a 16-round programme at the Stobart Ford team.

Latvala was promoted to the factory Ford squad for 2008 and became the youngest driver to win a WRC rally when he took his maiden win in Sweden aged 22 years and 313 days. But as well as showing rally winning speed, Latvala’s season was plagued by driving errors.

There were more ups and downs in 2009. Ford stuck by its troubled driver, however, and Latvala secured a third term with the factory squad in 2010 when he shone by finishing runner-up in the standings.

In 2012 he became Ford’s team leader but it was a mixed season and as the manufacturer cut back its WRC involvement, Latvala left to become Sébastien Ogier’s team-mate at Volkswagen for 2013.

He finished runner-up behind Ogier in both 2014 and 2015 and after Volkswagen pulled the plug on its WRC activities at the end of 2016, Latvala joined Toyota Gazoo Racing, based in his home country. He duly repaid the team by scoring a memorable victory at Rally Sweden early in 2017, at only the squad’s second WRC event.

Latvala endured a disappointing start to the 2018 campaign. Three podiums in the final five rallies, including victory in the season-ending Australia fixture, turned around his season and helped Toyota Gazoo win the manufacturers’ title, as well as marking him out as a contender for 2019.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Miikka Anttila 6. 10
Xion Rally Argentina WRC Miikka Anttila 5. 10+4

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