Teaser Image

Hayden Paddon

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  NZL
Fecha de nacimiento: 20.04.1987
Edad: 32
Lugar de nacimiento: Geraldine
Primer rallye: 2007, Great Britain
Rallyes ganados: 1
Website: www.haydenpaddon.com

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 0
Coche: Ford Fiesta WRC
Equipo: M-Sport Ford World Rally Team
Copiloto: John Kennard

Social Media

Esto es lo que lo hace especial:

• Hayden siempre ha estado decidido a triunfar en el WRC. Cuando era un niño de escuela, se pagaba los rallyes trabajando desde las 5 de la mañana, haciendo turnos en una tienda de pescado y patatas fritas y vendiendo repuestos de motocicletas.

• Ganar el título del PWRC en 2011 convirtió a Paddon en el primer australiano en ganar un campeonato mundial de rallyes de la FIA.

• Obtuvo su primera y única victoria en el WRC en Argentina en 2016.

Resumen de su carrera

La carrera de Paddon comenzó en el karting y en pistas de hierba antes de su primer rallye al volante en 2002, a la edad de 15 años, cuando pilotó el Toyota de su padre Chris, equipado con placas de novato.

Le siguieron dos temporadas en el campeonato de las Islas del Sur de Nueva Zelanda, antes de dar el salto a un Mitsubishi con tracción a las cuatro ruedas, donde ganó los títulos de junior y debutante de su país antes de proclamarse campeón absoluto en 2008.

Las ambiciones de Paddon se vieron reforzadas en 2009 cuando ganó una beca en el Pirelli Star Driver para correr el PWRC 2010. Terminó tercero ese año, pero un retorno autofinanciado en 2011 fue más exitoso y se convirtió en el primer ganador australiano de un título mundial de rallyes.

Regresó en 2012 y ganó tres pruebas, pero no pudo conservar el título. Con pocos fondos, Paddon sólo consiguió tres carreras en el WRC 2 en 2013 antes de completar la temporada con el octavo puesto en el Rallye de España en su debut en el Mundial de Rallyes.

La llegada de Hyundai al WRC en 2014 no podría haber llegado en mejor momento. El equipo estaba ansioso para hacer kilómetros en su nuevo i20 WRC y Paddon se aseguró un programa de seis citas en el equipo de segundo nivel del fabricante, impresionando con el sexto puesto en Australia.

La temporada 2015 marcó el gran avance de Paddon. Terminó segundo en Italia y cuarto en Polonia. Con un alto nivel de confianza, mostró un gran ritmo durante el resto del año para conseguir un contrato de tres años con la marca coreana.

La fe se la devolvió con una emocionante primera victoria en Argentina en 2016, tras vencer a Sébastien Ogier en un duelo en la última especial, y terminar cuarto en la tabla de puntos.

Se esperaba que sea un verdadero contendiente en 2017, Paddon luchó por dejar su huella y sus opciones de pilotaje se redujeron en 2018. Terminó el año con el segundo puesto en Australia, pero Hyundai no lo renovó.

Regresa al WRC con un Ford Fiesta de M-Sport.


• Hayden has always been determined to succeed in the WRC. As a schoolboy he funded rallying by squeezing in a 5am paper round, shifts in a fish and chip shop and a job selling motorbike spares.

• Winning the PWRC title in 2011 made Paddon the first Australasian to win an FIA world rally championship.

• He scored his first, and only, WRC win in Argentina in 2016.

The story so far

Paddon’s career began in karting and grass track racing before his first rally behind the wheel in 2002, aged 15, when he drove father Chris’ Toyota fitted with learner plates.

Two seasons in New Zealand’s South Island championship followed, before a step up to a four-wheel drive Mitsubishi in which he won his country’s junior and rookie titles before claiming the championship outright in 2008.

Paddon’s ambitions were boosted in 2009 when he won a Pirelli Star Driver scholarship to tackle the 2010 PWRC. He finished third that year, but a self-funded return in 2011 was more successful and he became the first Australasian winner of a world rally title.

He returned in 2012 and won three rounds but was unable to hold on to the title. With funds low, Paddon managed just three WRC 2 rallies in 2013 before rounding off the season with eighth at Rally de España on his World Rally Car debut.

Hyundai’s WRC arrival in 2014 couldn’t have come at a better time. The team was eager to put miles on its new i20 WRC and Paddon secured a six-round programme in the manufacturer’s second-tier team, impressing with sixth in Australia.

The 2015 season marked Paddon’s breakthrough. He finished second in Italy and fourth in Poland. With confidence high, he showed strong pace through the rest of the year to earn a three-year deal with the Korean manufacturer.

He repaid that faith by clinching a thrilling maiden win in Argentina in 2016 after beating Sébastien Ogier in a last-stage duel and went on to finish fourth in the points.

Expected to be a genuine contender in 2017, Paddon struggled to make his mark and his driving duties were reduced in 2018. He ended the year with second place in Australia but Hyundai did not retain him.

He returns to the WRC in an M-Sport Ford Fiesta.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points

WRC+

Social media

Rally México